Un agujero dif¨ªcil
Los t¨¦cnicos que han construido los dos pasos subterr¨¢neos bajo la cuesta de San Vicente han destacado la complejidad de [a obra que han realizado. Debido a la escasa complejidad del terreno, que era de relleno, han tenido que utilizarse 1.030 enormes pilotes enterrados hasta 34 metros -donde se encontr¨® terreno suficientemente firme- sobre los cuales va colgado el t¨²nel, en vez de construirse con la t¨¦cnica habitual de pantallas de hormig¨®n.La obra fue adjudicada por 1.124 millones a la constructora PACSA, aunque el coste se ha incrementado hasta 2.000, seg¨²n el grupo municipal socialista.
Pero a primera vista la inversi¨®n ha dado buenos resultados para los automovilistas.
A ¨²ltima hora de la tarde de ayer, con un atasco monumental en el resto de la ciudad debido a la huelga de transportes (autobuses urbanos e interubanos y metro), los t¨²neles vecinos de la estaci¨®n de tren de Pr¨ªncipe P¨ªo ofrec¨ªan una estampa de domingo por la ma?ana.
Por primera vez desde hace 11 meses (el tiempo que ha durado la obra) los conductores no tuvieron que soportar los atascos constantes en la cuesta de San Vicente. Los empleados trabajaron a tres turnos las 24 horas del d¨ªa para terminar cuanto antes las obras.
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