Marejada en el aeropuerto

Miedo, indignaci¨®n, crispaci¨®n. Y, planeando sobre todo eso, pesimismo. La Iberia de hoy en d¨ªa tiene los d¨ªas contados. Unos empleados los cuentan por meses, otros por a?os; pocos a?os, eso s¨ª. La direcci¨®n habla de unos d¨ªas. El miedo de los trabajadores a su futuro y al de la compa?¨ªa, latente en muchos de ellos "desde hace tiempo", salt¨® ayer en el Aeropuero de Barajas cuando, en las Boutique de la Prensa, aparecieron los peri¨®dicos certificando la ruptura definitiva de las negociaciones entre los pilotos y la compa?¨ªa.Eso significa que 5.220 trabajadores ir¨¢n a la calle. "La cosa est¨¢ jodida, llevo 30 a?os trabajando en la empresa y ahora no s¨¦ nada de mi futuro; lo de los pilotos es para morirse, p¨®ngalo usted muy clarito y sin miedo: lo ¨²nico que quieren los pilotos es m¨¢s poder en la empresa", acus¨® un operario de 60 a?os que, como muchos de los empleados consultados por este peri¨®dico, no quiso dar su nombre.

C¨®modo en el anonimato, despotric¨® a sus anchas: "Los pilotos siempre lo mismo; los que ganan como yo, 160.000 pesetas juntando trienios, noches y festivos, nos hemos tenido que bajar los pantalones, mejor eso que nada; pero que no nos vengan ahora con cuentos: los pilotos defienden su parcela y los dem¨¢s les importamos tres pepinos".

Esperaba entrar en el sac¨® de los prejubilados si fraguaba el preacuerdo alcanzado con la empresa y los sindicatos UGT, CC OO, los tripulantes de cabinas, los t¨¦cnicos de mantenimiento y los de vuelo. "Al menos as¨ª ten¨ªa mis derechos como jubilado; pero nada: calculo que dar¨¢n dos millones por despido y a barrer, a ver qu¨¦ hago yo ahora".

Todos los trabajadores creen que ellos no tienen la culpa de la ca¨ªda de la compan¨ªa pero que, en el mejor de los casos, la crisis de Iberia les supondr¨ªa una rebaja salarial, y en el peor, el despido. La pol¨¦mica estaba servida ayer en los pasillos y las trastiendas de Barajas: ?Qui¨¦n es el culpable? La direcci¨®n de la compa?¨ªa o los pilotos. O los dos.

A una de las azafatas que atend¨ªa ayer en el mostrador de salidas nacionales le pareci¨® "fenomenal" el plante del sindicato de pilotos, SEPLA, a la compa?¨ªa. "Se les quiere hacer responsables de lo que pasa en Iberia, y los ¨²nicos responsables de esto han sido los que han gestionado mal la empresa; los pilotos han hecho lo que ten¨ªan que hacer: decir hasta aqu¨ª hemos llegado se?ores, no vamos a rebajarnos el sueldo a cambio de nada".

A pesar de su entusiasta apoyo al SEPLA, calific¨® de "decepcionante" el ambiente que se vivi¨® ayer en Barajas. "Va a haber crispaci¨®n entre la gente, aunque la mayor¨ªa est¨¢n como yo, de acuerdo con los pilotos, y si eso significa la divisi¨®n de la compa?¨ªa, pues mejor; una empresa privada siempre ir¨¢ a ganar dinero, y los sueldos son mejores", asegur¨®.

La desarticulaci¨®n de Iberia para privatizar las actividades rentables -otra de las condiciones del plan de choque- tambi¨¦n les parec¨ªa bien a Mar¨ªa del Puerto y Ram¨®n, ambos administrativos. ?l, con 22 a?os de antig¨¹edad, m¨¢s pluses de nocturnidad, dice cobrar unas 150.000 pesetas; ella menos, porque es m¨¢s joven en Iberia. Ninguno est¨¢ dispuesto a rebajarse el salario sin que se les garantice que ese dinero va a invertirse en un plan de viabilidad que reflote su empresa. Ese plan, dicen, no lo han visto por ning¨²n lado. "Por eso estamos con los pilotos. Tememos cualquier cosa, el plan A, el B... todos son malos; pero estamos seguros de que, m¨¢s tarde o m¨¢s temprano, al final el plan B iban a aplicarlo, lo del preacuerdo era un parche".

Ese parche le ven¨ªa de perlas a Angel, operario eventual que ve "deprimente" el presente y "muy mal" el futuro. Tambi¨¦n ¨¦l, como los que opinan lo contrario, est¨¢ seguro de representar a la mayor¨ªa de los trabajadores de Iberia: "Yo creo que la gente est¨¢ en contra de los pilotos; es que son s¨®lo el 5% de los trabajadores, y son unos insolidarios". Si ¨¦l fuera el presidente de la compa?¨ªa, Javier Salas, lo tendr¨ªa clar¨ªsimo: "Un mont¨®n de pilotos a la calle, y ver¨ªan c¨®mo cambian de actitud".

Susana y Julia, dos azafatas de tierra con nueve a?os de antig¨¹edad, creen sin embargo que los pilotos lo tienen "m¨¢s crudo que nadie". "Si nos echan a nosotras, pues podemos encontrar trabajo de administrativo, pero d¨ªme qu¨¦ hace un piloto si se cargan Iberia, por la cuenta que les trae, tienen m¨¢s inter¨¦s que nadie en salvar a la compa?¨ªa". De momento, las oficinas del colectivo de pilotos est¨¢n escoltadas por vigilancia de seguridad. "Es que como esto se va a ir a la bancarrota m¨¢s de un piloto se va a llevar un palo", augur¨® un empleado.