El SEPLA propone privatizar el 60% de Iberia y la venta de Aerol¨ªneas, Viasa y Ladeco

Los pilotos agrupados en el SEPLA han guardado su propuesta alternativa hasta un momento clave. Ayer, la v¨ªspera del refer¨¦ndum sobre el preacuerdo firmado por los sindicatos mayoritarios, dieron a conocer p¨²blicamente y a la asamblea de afiliados : su plan alternativo. En la reuni¨®n, los pilotos decidieron pedir a la plantilla de la compa?¨ªa que hoy rechace el preacuerdo (el Plan A) y mostraron su rechazo tajante al plan de emergencia (Plan B) que la direcci¨®n piensa poneren marcha. A continuaci¨®n, propusieron una tercera v¨ªa de negociaci¨®n, en la que se incluye medidas como la privatizaci¨®n de, al menos, el 60% de Iberia y la venta de las participaciones en las compa?¨ªas Aerol¨ªneas Argentinas, Viasa y Ladeco.

El SEPLA convoc¨® ayer una asamblea masiva de sus afiliados -asistieron unos 700 de los 1.194 pilotos- e invit¨® a participar a algunos de los sindicatos minoritarios que no han firmado el preacuerdo -USO, CTA y SITA- y a la coordinadora de t¨¦cnicos de grado medio y superior para dejar clara su postura frente el refer¨¦ndum que se celebra hoy y ante la direcci¨®n de la compan¨ªa a¨¦rea.All¨ª, los pilotos ratificaron su oposici¨®n al preacuerdo que hoy ser¨¢ objeto de la votaci¨®n de los trabajadores de Iberia, porque para los afiliados del SEPLA el denominado Plan A "no garantiza la viabilidad de la compa?¨ªa y se limita a unas reducciones brutales de los salarios", seg¨²n manifestaron sus portavoces Santiago Mart¨ªnez y Antonio Sancho.

Por ello, el SEPLA hace este llamamiento a la plantilla: "Que de manera colectiva, manifiesten su oposici¨®n a las pretensiones de la direcci¨®n y fuercen con su solidaridad una soluci¨®n negociada y de futuro, en defensa de su puesto de trabajo". En suma, que apoyen a los pilotos frente al preacuerdo, bien votando no, bien mediante la abstenci¨®n, petici¨®n expresa de las centrales minoritarias que, adem¨¢s, han convocado para hoy una nueva huelga en la que Iberia no ha previsto cancelaci¨®n de vuelos. A pesar de esta convocatoria, la compa?¨ªa ha garantizado todos los servicios y vuelos programados.

Con la consulta de hoy, que se convierte en un fuerte pulso, las centrales que firmaron el preacuerdo con la direcci¨®n -CC OO, UGT, ASETNIA y SICTPLA- pretenden obtener un respaldo mayoritario de la plantilla para hacerlo valer en las negociaciones del expediente de regulaci¨®n de empleo que la empresa piensa presentar esta semana ante Trabajo.

Medidas de presi¨®n

Adem¨¢s de rechazar el plan A, 1 los pilotos se oponen tambi¨¦n tajantemente al plan de emergencia dise?ado por la compa?¨ªa (el B), qu¨¦ consiste b¨¢sicamente en un expediente de rescisi¨®n de 5.220 empleos y la venta de la compa?¨ªa en trozos. Santiago Mart¨ªnez y Antonio Sancho afirmaron que, si el mencionado plan se pone en marcha, no descartan aplicar "todas las medidas legales y sindicales" de presi¨®n precisas, entre ellas el trabajo a reglamento.Sin embargo, los pilotos siguen pensando que este plan de emergencia "es una amenaza de la direcci¨®n" para amedrentar a los trabajadores.

Su opci¨®n es una tercera v¨ªa en la que ponen como "condici¨®n previa" e "irrenunciable" el cambio de los actuales gestores. Con la nueva direcci¨®n est¨¢n dispuestos a negociar "un aut¨¦ntico plan de viabilidad", ante el cual el SEPLA presenta "unos puntos m¨ªnimos".

El saneamiento financiero se debe llevar a cabo con una ampliaci¨®n de capital de 130.000 millones de pesetas y otros 25.000 millones adicionales aportados por inversores privados en el ¨²ltimo tramo de vigencia del plan, es decir en 1997. Esas cantidades son similares a las propuestas en el preacuerdo por la empresa.

Adem¨¢s, los pilotos piden que, con la inmediatez que permita una buena venta, Iberia se desprenda de parte de los activos del grupo y de las participaciones que tiene en la compa?¨ªas americanas: Aerol¨ªneas Argentinas (Iberia tiene una participaci¨®n del 85%), la venezolana Viasa (45%) y la chilena Ladeco (45%).

Y, a medio plazo, reclaman que se proceda a la captaci¨®n de recursos financieros adicionales mediante la privatizaci¨®n de, al menos, el 60% del capital de Iberia. El SEPLA pone estos l¨ªmites: que Teneo -el accionista ahora mayoritario, con el 99,7% del capital- mantenga la gesti¨®n e impida la entrada de capital extranjero que pueda poner en peligro el car¨¢cter espa?ol de la compa?¨ªa de bandera.

Sobre salarios, el asunto m¨¢s espinoso de la negociaci¨®n con los pilotos, el SEPLA acepta un recorte similar al propuesto el pasado d¨ªa 5, cuando se produjo la ruptura de las negociaciones, y que supone una reducci¨®n del 2,7% sobre las actuales tablas salariales, aunque deja la puerta abierta para que ¨¦ste pueda ser mayor o menor".

Respecto a los atrasos salariales, pide que ¨¦stos sean sustituidos por acciones de la compa?¨ªa que ser¨ªan recompradas por Iberia en enero de 1997 con un premio del 20% sobre el valor de adquisici¨®n.

Las reducciones de plantilla no se cuantifican, pero en el documento aprobado ayer por la asamblea de pilotos se dice que ser¨¢n las necesarias" y aplicadas de forma no traum¨¢tica, utilizando para ello todos los recursos legales posibles, como las bajas incentivadas, las jubilaciones anticipadas, las regulaciones temporales de empleo, el trabajo a tiempo parcial o las excedencias.