El Museo del ferrocarril celebra su 10? aniversario en el m¨¢s completo

Hace exactamente 10 a?os abri¨® sus puertas el Museo Nacional del Ferrocarril en la antigua estaci¨®n de las Delicias. Hoy, el museo ha cumplido 10 inviernos con los cristales rotos, con goteras y manchurrones de humedad en las paredes, el hierro de la estructura oxidado y con parte de su patrimonio a la intemperie. Renfe -responsable del museo a trav¨¦s de la Fundaci¨®n de los Ferrocarriles Espa?oles- reconoce que se necesita una "importante inyecci¨®n econ¨®mica" para que el museo, que afloja famosas piezas de la historia ferroviaria, recupere su dignidad.

Hace exactamente 10 a?os, el Museo del Ferrocarril abr¨ªa sus puertas al p¨²blico. Tres a?os antes, en 1981, se hab¨ªan realizado las obras de rehabilitaci¨®n y acondicionado de la antigua estaci¨®n de Delicias, construida en 1880, a base de hierro, ladrillos y vidrio, para albergar las piezas m¨¢s significativas de la historia ferroviaria espa?ola. "Es un edificio muy antiguo. Las obras de rehabilitaci¨®n son muy complicadas porque no se puede da?ar la estructura", explicaba ayer un t¨¦cnico del museo. Y dicen que en cuanto se repara algo aparece un nuevo fallo en otro lado.La primera m¨¢quina el¨¦ctrica y la m¨¢s grande que ha habido en Espa?a, la vagoneta que Spielberg utiliz¨® para rodar El imperio del Sol o el primer Talgo se exponen entre paredes decoradas con manchas de humedad. Otras joyas, seg¨²n denuncia la Federaci¨®n Regional de Asociaciones de Vecinos (FRAVM), han desaparecido del museo, como la locomotora m¨¢s antigua de vapor, que descansa a la intemperie en Ar¨¦valo (?vila). Otra, la m¨¢quina de vapor inventariada como la 61, fue vendida hace un a?o por un mill¨®n de pesetas.

Las 30 piezas -de vapor, el¨¦ctricas y Diesel- se visitan con la triste imagen de las estructuras met¨¢licas -estaban pintadas de negro- rebosantes de manchas de ¨®xido. Muchos cristales est¨¢n tambi¨¦n rotos. Desde el exterior, las persianas de madera ca¨ªdas o a medio caer desde qui¨¦n sabe cu¨¢ndo y gran cantidad de ladrillos descascarillados dan al museo el aspecto de un edificio abandonado.

Pero lo dram¨¢tico est¨¢ en la cara posterior del museo, a la que se accede por la calle de Tom¨¢s Bret¨®n, 51. All¨ª decansan piezas que antes estaban expuestas en museo.

Incendios

Carlos Teixidor, miembro de la asociaci¨®n vecinal La Unidad de Arganzuela, asegura que todas las piezas est¨¢n inventariadas en 1990. "Quince o 20 piezas han sufrido incendios desde ese a?o. El ¨²ltimo fuego ha ocurrido hace 15 d¨ªas. La versi¨®n oficial es que son vagabundos que hacen fuegos y prenden los vagones", comenta Teixidor.

Se est¨¢ acondicionando una zona de recreo para las cien personas que suelen visitar cada d¨ªa el museo. Lo que s¨ª se cuida con esmero son las m¨¢quinas que se exponen al p¨²blico. Las que se expondr¨¢n en el futuro -de momento est¨¢n destrozadas- quedan irremediablemente a la vista de las visitas a trav¨¦s de las paredes de cristal del edificio Descansan en las v¨ªas muertas pegadas a la estaci¨®n y dan al almac¨¦n del museo el aspecto de un cementerio de trenes.

Los actos vand¨¢licos y expolios en el museo ferroviario no son casuales, seg¨²n la denuncia de la Asociaci¨®n de Vecinos La Unidad de Arganzuela. Para esta entidad, Renfe consiente los destrozos y el deterioro de las instalaciones del paseo de las Delicias, con el fin de vender los terrenos a medio plazo.

Los vecinos de Arganzuela van a seguir con la campa?a de denuncias contra Renfe para evitar que se pierda museo tan tradicional. La oposici¨®n en el Ayuntamiento de Madrid tambi¨¦n cree que la desidia de Renfe es muy extra?a. El grupo socialista ha acusado a la compa?¨ªa de fomentar el deterioro con su pasividad.

Al Congreso

El grupo va a solicitar un esfuerzo a las autoridades, incluido el 'Ministerio de Cultura, para frenar el deterioro del museo. Al tiempo, IU ha pedido en el Congreso de los Diputados explicaciones sobre la situaci¨®n cr¨ªtica.

Reinfe insiste en desmentir las acusaciones y denuncias de los vecinos. Seg¨²n la portavoz de este organismo, es incierto que se vaya a pedir la recalificaci¨®n o que se haya hecho alg¨²n estudio para cambiar los usos del museo.

Para Renfe, el museo est¨¢ en una zona dotada como ocupacional, reservada para instalaciones para el ocio y la cultura, y si "se realiza alg¨²n equipamiento comercial estar¨¢ relacionado con esos usos culturales". Renfe tan s¨®lo reconoce que las instalaciones est¨¢n mal y asegura que hace falta una "inyecci¨®n econ¨®mica" para mejorarlas. Sin embargo, no ofrece cifras ni datos.