Las f¨¢bricas de autom¨®viles argentinas, multadas con 21.000 millones de pesetas

Las f¨¢bricas argentinas de autom¨®viles, con Fiat y Peugeot a la cabeza, deber¨¢n pagar 160 millones de d¨®lares (unos 21.000 millones de pesetas) en multas por no haber cumplido los cupos de exportaci¨®n de los tres ¨²ltimos a?os acordados con el Ministerio de Econom¨ªa. Las exportaciones deb¨ªan haber igualado las importaciones para compensar la reducci¨®n de aranceles a la entrada de veh¨ªculos concedida por la Administraci¨®n.

Seg¨²n la informaci¨®n difundida por el titular de Econom¨ªa, Domingo Cavallo, el intercambio comercial en el sector del autom¨®vil, entre 1992 y 1994, fue de 6.569 millones de d¨®lares y el d¨¦ficit lleg¨® hasta los 2.101 millones. Las empresas argentinas aceptaron las sanciones. Unas las pagar¨¢n al contado y otras saldar¨¢n aproximadamente 24 millones de d¨®lares de deuda aumentando las importaciones.

La empresa con mayor desequilibrio entre importaciones y exportaciones fue Sevel (Fiat-Peugeot) del grupo Macri, con 820 millones de d¨®lares, seguida de Autolatina (Ford-Volkswagen), con un d¨¦ficit de 529 millones, Ciadea (Renault), 517 millones y Mercedes Benz, con 159 millones. La multa m¨¢s fuerte, impuesta por la Secretar¨ªa de Industria, fue para la familia Macri: 72 millones de d¨®lares. Las restantes sociedades fueron sancionadas con 55, 18 y 12 millones de d¨®lares, respectivamente.

El ministro de Econom¨ªa justific¨® el desequilibrio por el "enorme crecimiento" de la demanda del mercado interno que habr¨ªa impedido a las f¨¢bricas, con una inversi¨®n total de 848 millones de d¨®lares, una compensaci¨®n de las importaciones.

De acuerdo con el secretario de Industria, Carlos Magari?os, que actu¨® con la informaci¨®n suministrada por la filial espa?ola de la consultora y auditora-Cooper & Lybrand, las f¨¢bricas en Argentina de las firmas mencionadas, excepto Mercedes en 1092 y Scania en 1993, cumplieron con los requisitos de integraci¨®n nacional previstos.