Primer envite contra el atasco en el nudo de Manoteras

Un tramo importante de la M-40 entra hoy en servicio, a partir de las 11.30. Despu¨¦s de que los responsables de transportes de las administraciones nacional y aut¨®noma lo recorran a partir de dicha hora, los automovilistas podr¨¢n incorporarlo a sus rutas habituales. El nuevo tramo conecta la circunvalaci¨®n M-40 con las carreteras de Colmenar Viejo (M-607), Burgos (N-I) y la v¨ªa Borde de Hortaleza. En este punto le da continuidad a la M-40 hacia el sur. Quedan as¨ª notablemente descongestionados el nudo de Manoteras y la circunvalaci¨®n M-30 en su conexi¨®n norte.

La funci¨®n m¨¢s inmediata de este nuevo tramo de M-40 ser¨¢ quitar lazos al nudo de Manoteras, hasta ahora inevitable para las conexiones de la M-40 con la carretera de Burgos y la de Colmenar. La autov¨ªa M-40 abandona su atajo por Manoteras hacia dichas carreteras para desplazar su recorrido m¨¢s hacia el norte. A la vez, descongestiona la circunvalaci¨®n M-30 en este punto.Las carreteras de Burgos y Colmenar cuentan de esta forma con incorporaciones directas al conjunto de la M-40. As¨ª, el tr¨¢fico de paso que no entra en la ciudad no est¨¢ obligado a tomar la M-30.

Como obra p¨²blica espectacular, estos 7,7 nuevos kil¨®metros del cuarto cintur¨®n de Madrid incoporan dos enlaces que se caracterizan por su recorrido casi a¨¦reo. Se trata de las conexiones de la M-40 con la autov¨ªa de Colmenar Viejo (M-607) y con la de Burgos. La soluci¨®n adoptada en este segundo enlace implica que hay salidas e incorporaciones directas a cada sentido de circulaci¨®n cuando se abandonen o se tomen la N-I y la M-40 en todos sus sentidos. Para conseguir esta claridad en las incorporaciones a las autov¨ªas, el enlace tiene cuatro niveles de circulaci¨®n, de los cuales dos son subterr¨¢neos. Un t¨²nel tiene 160 metros de longitud, y el otro, 180.

Al aeropuerto

Un tercer enlace, m¨¢s al sur, conecta el nuevo tramo con la V¨ªa Borde de Hortaleza. Desde aqu¨ª se podr¨¢ tomar el ramal de autov¨ªa que conduce al aeropuerto de Barajas.El Ministerio de Transportes tambi¨¦n ha construido una glorieta para dar continuidad a la carretera de Fuencarral a Alcobendas, y un paso superior para dar continuidad al camino del Guijarro.

El presupuesto del tramo asciende a 13.300 millones de pesetas. Son 7,7 kil¨®metros que discurren por dos calzadas de tres carriles. Cada carril tiene 3,5 metros de ancho, arcenes interiores de 1 metro, exteriores de 2,5 metros y una mediana de 11 metros de ancho.

El tramo III del Distribuidor Norte que hoy se abre despu¨¦s del mediod¨ªa va completando el anillo que rodear¨¢ a Madrid en 1996. Quedan por finalizar la traza que va hacia la carretera del Pardo (ya est¨¢ en construcci¨®n, con un t¨²nel. que salva el paso por el monte) y del Pardo a la autov¨ªa de La Coru?a, que a¨²n se encuentra en periodo de licitaci¨®n.