Con las manos en la masa

Carlos Sainz: "Somos pilotos, no mec¨¢nicos". Juha Kankkunen: "Mi trabajo es conducir, los mec¨¢nicos tienen el suyo". Fran?ois Delecour: "Si siguen as¨ª no creo que yo contin¨²e en los rallies". Esta vez hay unanimidad. Los mejores pilotos de rallies del mundo han acabado hartos su participaci¨®n en el Rally de Montecarlo ganado por Carlos Sainz.

La culpa de tanto malestar la tienen las nuevas normas dictadas por la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) para esta temporada. Concretamente, la que restringe la asistencia mec¨¢nica y obliga a los pilotos a cambiar ellos mismos sus neum¨¢ticos y, si es preciso, a intervenir en el motor de sus coches con unos alicates y un destornillador a marchas forzadas.

"No entiendo que los mec¨¢nicos puedan estar en la asistencia, sentado s mirando c¨®mo nosotros hacemos su trabajo", explica Sainz. "El pilotaje supone un estr¨¦s importante, requiere concentraci¨®n y estar al cien por cien. Ahora eso no es posible de ninguna manera".

Los pilotos critican la nueva regla porque les distrae de su tarea y no favorece una mayor seguridad, como es su intenci¨®n. "Hemos hecho muchos tramos sin los, neum¨¢ticos apropiados", explica Luis Moya, copiloto de Sainz. "Y eso es muy peligroso". Delecour, segundo clasificado en el rally, comparte esa opini¨®n:

"Hemos corrido demasiado en los sectores no cronometrados, para poder tener m¨¢s tiempo de preparar el coche. Sobre todo atravesando pueblos".

Adem¨¢s de la seguridad, existe el problema del riesgo f¨ªsico de los propios pilotos. En Montecarlo, el belga Bruno Thiry sufri¨® quemaduras en una mano mientras hurgaba bajo el cap¨® y la copiloto de Delecour, Catherine Frangois, se hiri¨® mientras arrancaba clavos de los neum¨¢ticos entre tramo y tramo.

,Sin embargo, pese a las protestas, la restricci¨®n se mantendr¨¢ para las pr¨®ximas pruebas. "Esperemos que no sea tan molesto en otros terrenos o con circunstancias menos complicadas que en Montecarlo", dice Sainz.