Las adjudicaciones de la l¨ªnea 10 avanzan hasta el Manzanares

VIENE DE LA P?GINA 1El consejero de Transportes, Juli¨¢n Revenga, present¨® ayer en conferencia de prensa las caracter¨ªsticas del tramo adjudicado (Pr¨ªncipe P¨ªo-Plaza de Espa?a) por 1.439 millones de pesetas a la empresa Cubiertas y MZOV. Su plazo de ejecuci¨®n es de 21 meses, y las obras, subterr¨¢neas, se iniciar¨¢n el 1 de marzo.

La reuni¨®n del responsable de Transportes con los periodistas se desvi¨® inmediatamente al tramo previsto en superficie. "Dentro de dos consejos de Gobierno se aprobar¨¢ la contrataci¨®n de las obras de Lago a Pr¨ªncipe P¨ªo", prometi¨® el consejero. Preguntado si, eso significa el comienzo inmediato de las obras, el consejero de Transportes contest¨® que s¨ª, aunque m¨¢s tarde habl¨® en condicional.

"Esperamos que s¨ª se ejecuten", dijo. Aunque advirti¨® que las amenazas de Esperanza Aguirre de mandar a la Polic¨ªa Municipal para detener las m¨¢quinas, ya formuladas el verano pasado y repetidas ayer, no detendr¨¢n al Gobierno regional.

La concejal de Transportes

La intenci¨®n es contratar por 1.417 millones las obras, que ejecutar¨¢ la empresa Dragados y Construcciones. El consejero inst¨® ayer a Esperanza Aguirre a que deje de actuar como si fuera Jos¨¦ Antonio Garc¨ªa Alarilla, el concejal de Circulaci¨®n y Transportes. "Eso s¨ª, ha conseguido hacerse conocida con todo esto", critic¨® Revenga.

La Comunidad difundi¨® un informe en julio pasado seg¨²n el cual puede autoconcederse la licencia de obras por el "excepcional inter¨¦s p¨²blico" de la obra. El texto refundido de la Ley Nacional de Suelo permite, cuando hay conflicto entre las instituciones, prescindir de la licencia municipal de obras si la intervenci¨®n afecta a varios municipios. Esperanza Aguirre ha se?alado a este peri¨®dico que no acepta el car¨¢cter supramunicipal de esta obra: "Transcurre dentro del municipio de Madrid y la compa?¨ªa del Metro es propiedad en un 75% del Ayuntamiento, as¨ª que a ver d¨®nde est¨¢ la supramunicipalidad. No pueden concederse la licencia". Revenga record¨® ayer que la ampliaci¨®n de la red de Metro, sin embargo, la est¨¢ financiando ¨ªntegramente la Comunidad.

Aguirre, molesta porque el presidente regional, Joaqu¨ªn Leguina, ha dicho esta semana que las propuestas en subterr¨¢neo del Ayuntamiento son peligrosas. Ha advertido con iron¨ªa: "?Habr¨¢ que decirle a los madrile?os que no cojan el metro, ya que entonces todo el metro es peligroso!".

La cruzada iniciada en julio de 1993 por el Ayuntamiento contra el tramo en superficie de la l¨ªnea 10 sobre el Manzanares y la Casa de Campo lleva camino de reventar con las elecciones. Desde el verano pasado, el Gobierno regional se ha mostrado, dispuesto a iniciar las obras del tramo constestado por el Ayuntamiento, pero no ha sido posible. En agosto, el tramo fue preadjudicado a las empresas Dragados y Construcciones y Cubiertas y MZOV por 4.856 millones, 3.000 menos que el precio m¨¢ximo fijado en el pliego de condiciones. "En octubre empezaremos las obras", anunci¨® entonces el consejero de Transportes.

La concejal de Medio Ambiente convenci¨® al alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, para pedir un nuevo plazo hace un mes para que una comisi¨®n de expertos analizara el trazado que propone el Ayuntamiento. Los. responsables regionales de Transportes consideran que la alternativa municipal es inviable y cara.

La Comunidad de Madrid ha dise?ado una red de metro en la que la l¨ªnea 10, junto con la 6, ampliar¨¢n notablemente el sistema de transportes en Madrid. La l¨ªnea 10, que ahora termina en Alonso Mart¨ªnez, llegar¨¢ hasta Nuevos Ministerios, con una estaci¨®n intermedia en la plaza de Gregorio Mara?¨®n. Dicha l¨ªnea confluye con la 6, que ser¨¢ circular en mayo. La multiestaci¨®n de Pr¨ªncipe P¨ªo, otra inauguraci¨®n inminente, alberga a ambas l¨ªneas, al ramal Opera-Norte, a la l¨ªnea de cercan¨ªas 7 (su final est¨¢ previsto en diciembre) y a las l¨ªneas de autobuses interurbanos del sur metropolitano.