Renfe, condenada a pagar 3 millones por un resbal¨®n en un and¨¦n de Atocha

Casta?o Pinillos, vecino de Legan¨¦s, de 33 a?os, que sufri¨® una luxaci¨®n del tobillo y fractura del tercio medio del peron¨¦ al resbalar en la estaci¨®n de Atocha, ser¨¢ resarcido por Renfe con 3,3 millones de pesetas. As¨ª lo dict¨® una sentencia del Juzgado de Primera Instancia n¨²mero 42 de Madrid, en la que el juez concluye que una zona del suelo de los andenes de Atocha es deslizante y ofrece dificultades para el tr¨¢nsito de viajeros.En la resoluci¨®n, el juez considera que existen elementos suficientes para se?alar que Renfe cre¨® un riesgo, en este caso, en el and¨¦n n¨²mero 8 de Cercan¨ªas, y que existe una relaci¨®n de causalidad entre ese riesgo y las lesiones sufridas por este viajero.

La sentencia fije dictada el pasado 27 de febrero, pero el accidente se remonta al 22 de octubre de 1992. Ese d¨ªa, sobre las 7.15, Jos¨¦ Luis Casta?o, que trabaja en el Ayuntamiento de Legan¨¦s, se cay¨® en el mencionado and¨¦n cuando, iras apearse de un tren, se dispon¨ªa a subir por las escaleras mec¨¢nicas. Como consecuencia del accidente sufri¨® una luxaci¨®n del tobillo izquierdo y una fractura del tercio medio del peron¨¦ del mismo pie, lesiones que le mantuvieron incapacitado 200 d¨ªas.

Circular con riesgo

La zona del accidente es una franja del and¨¦n especialmente reducida, un m¨ªnimo pasillo que queda entre el borde del apeadero y el cuerpo de las escaleras mec¨¢nicas -que est¨¢n en mitad del and¨¦n- Seg¨²n el informe pericial realizado a petici¨®n del juzgado por el arquitecto Jos¨¦ Manuel Santa Cruz Chao, las escaleras mec¨¢nicas reducen la parte de tr¨¢nsito a 1,80 metros. Adem¨¢s, como la banda de seguridad (la orilla del and¨¦n) no puede ser utilizada cuando el convoy retorna su marcha, el pasillo se reduce a¨²n m¨¢s. En el caso del and¨¦n n¨²mero 8, la existencia de un poste! con una c¨¢mara de v¨ªdeo limita la zona de paso a menos de un metro.

El t¨¦cnico asegura que en hora punta, como la del accidente, "no existe la posibilidad de circular sin cierto grado de riesgo".

Adem¨¢s, la sentencia reconoce que el origen de la ca¨ªda estuvo en el suelo deslizante, que adem¨¢s estaba reci¨¦n pulido en esas fechas. Se trata de baldosas de terrazo de color rosa, a las que se ha a?adido un 25% de s¨ªlice para aumentar su resistencia al desgaste. Seg¨²n el an¨¢lisis encargado al Centro de Estudios y Experimentaci¨®n de Obras P¨²blicas (CEDEX), no tienen la suficiente resistencia al deslizamiento. En este sentido, el abogado de Casta?o asegura que muchos compa?eros le llamaron despu¨¦s de que el 16 de marzo la Reina sufriese una ca¨ªda en la estaci¨®n de Santa Justa, de Sevilla.

La ca¨ªda de ese viajero no es la ¨²nica que se ha producido en esos andenes. La relaci¨®n aportada por la aseguradora H¨¦rcules Argentaria recoge 80 accidentes producidos entre agosto de 1992 y octubre de 1994.