Tres pilotos en el alero

Los ¨¦xitos de Carlos Sainz en el Campeonato del Mundo de rallies son la ¨²nica referencia obligada del automovilismo espa?ol. Sin embargo, durante este mes de marzo, tres pilotos espa?oles han ganado carreras duras y complicadas en diversas partes del mundo, aunque sus ¨¦xitos han pasado bastante desapercibidos. Sainz es el mejor promotor del automovilismo espa?ol. Pero al mismo tiempo eclipsa a otros pilotos que sin ¨¦l podr¨ªan adquirir una mayor relevancia.A mediados de marzo, Ferm¨ªn V¨¦lez, un piloto que se mueve desde hace anos por los circuitos, se impuso en las 12 Horas de Sebrin, en Estados Unidos, una prueba reservada a coches sport (dos plazas preparados para carreras). Corri¨® junto a Andy Evans (EE UU) y Eric Van Poele (B¨¦lgica) y los tres formaban el equipo Scandia, propiedad de Evans. Curiosamente, V¨¦lez, ahora sobre los 30 a?os, se mantuvo al volante del coche que les llev¨® al triunfo durante las ¨²ltimas cuatro horas, por la simple raz¨®n de que era el m¨¢s r¨¢pido.

La victoria de V¨¦lez adquiri¨® m¨¢s trascendencia de la normal, porque se produjo sobre un Ferrari. Y la famosa marca italiana, que no compite de forma oficial en este tipo de pruebas, logr¨® estar en lo m¨¢s alto del podio en una carrera de resistencia tras 23 a?os de ausencia.

Otro espa?ol, Pedro Mart¨ªnez de la Rosa, de 24 a?os, debut¨® en el campeonato japon¨¦s de F-3 el pasado d¨ªa 19 y domin¨® a placer la prueba que se corri¨® en el circuito de Suzuka. Mart¨ªnez es un piloto conocido s¨®lo en los medios automovil¨ªsticos de competici¨®n, pero toda su carrera ha pasado muy desapercibida para el gran p¨²blico. Corri¨® el campeonato brit¨¢nico de F-3 en 1992 y en 1993, pero en los dos casos los resultados no estuvieron a la altura de su calidad por problemas econ¨®micos y mec¨¢nico.

Como consecuencia, su carrera profesional qued¨® muy comprometida. No le quedaba. pr¨¢cticamente ninguna opci¨®n para seguir en la F-3, cuando decididi¨® alquilar un coche, un Dallara-Mugen, para disputar la ¨²ltima carrera del campeonato brit¨¢nico del a?o pasado, en el circuito de Donington. Con un buen motor sus cualidades quedaron al descubierto. No pudo concluir la carrera, pero dej¨® muy claro que se trataba de un gran piloto. Y es le rehabilit¨®. Tuvo varias ofertas que no acabaron de concretarse por falta de patrocinadores. Su entrada en el equipo Tom's Toyota fue como una bocanada de ox¨ªgeno. Ahora vive en Gotemba (Jap¨®n) y, aunque apenas se entiende con los componentes de su equipo, tiene la posibilidad de avanzar en este competitivo mundo del automovilismo.

El ¨²ltimo valor olvidado es Oriol Servi¨¢, hijo del m¨ªtico corredor de rallies y raids Salvador. Servi¨¢ compite actualmente en el campeonato franc¨¦s de f¨®rmula Renault. El pasado d¨ªa 19 logr¨® un sonado triunfo en la prueba que abr¨ªa el campeonato y que se disput¨® en el m¨ªtico circuito de Le Mans. Servi¨¢ no decepcion¨® a las personas que hab¨ªan confiado en ¨¦l. Es uno de los claros aspirantes al t¨ªtulo.