El "gran hermano" de Barcelona
En Espa?a, ciudades como Vitoria y Oviedo han dado en los ¨²ltimos a?os importantes cortes de tr¨¢fico, dejando las calles c¨¦ntricas para los caminantes. El casco antiguo de Oviedo ya s¨®lo lo transitan unos 700 veh¨ªculos (residentes y carga y descarga) frente a los 7.000 de hace cinco a?os.. Adem¨¢s, ciudades con importantes centros hist¨®ricos como Granada, Cuenca y Toledo han comenzado a dise?ar planes para que se pasee m¨¢s, buscando cambiar calzadas por ascensores, escaleras mec¨¢nicas, microbuses, carriles para bicicletas..*. El Ministerio de Obras P¨²blicas, Transportes y Medio Ambiente colabora en la elaboraci¨®n de planes de movilidad y calidad ambiental. Pero quiz¨¢ sea Barcelona la que ha dado el paso m¨¢s novedoso. Hace s¨®lo un mes, el Ayuntamiento implant¨® un sistema inteligente de control de acceso de veh¨ªculos al barrio de la Ribera, puro centro hist¨®rico en tomo a la parroquia de Santa Mar¨ªa del Mar. Mediante un sistema de tarjetas informatizadas, c¨¢maras y bolardos retr¨¢ctiles se controla que durante seis horas al d¨ªa (de 11.00 a 14.00 y de 17.00 a 20.00) s¨®lo accedan a la zona los veh¨ªculos de residentes y otros autorizados o de emergencia. Lo explica Manuel Villalante, director de Transportes y Circulaci¨®n del Ayuntamiento de Barcelona: "Es el gran hermano que nos vigila, con c¨¢maras y tarjetas-chip, aplicado a la regulaci¨®n del tr¨¢fico; La idea se piensa ir ampliando a otros barrios y otras horas, hasta. abarcar las 24 que tiene el d¨ªa. Despu¨¦s del verano evaluaremos la experiencia y entonces ser¨¢ buen momento para decidir extenderlo". Entretanto, la apuesta m¨¢s atrevida que ha lanzado Madrid es ensanchar dos metros las aceras de la Gran V¨ªa.
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