Los sindicatos de tierra de Aviaco exigen obrar atrasos antes de negociar el plan

Los trabajadores de tierra de Aviaco no negociar¨¢n el plan de futuro de la compa?¨ªa si antes no se abonan los atrasos salariales pendientes y se consolidan en tablas, posibilidad esta ¨²ltima negada por la empresa. La direcci¨®n de la compa?¨ªa, encabezada por su presidente, Juan S¨¢ez, se reuni¨® ayer con todos los sindicatos para explicar el plan de futuro de Aviaco que supone un recorte de gastos de 5.500 millones.

El pago de los atrasos pendientes por subidas del IPC no abonadas desde septiembre de 1993 es el primer escollo de un plan cuyas l¨ªneas generales expuso ayer la direcci¨®n a los sindicatos de tierra y vuelo. Mientras el SEPLA-Aviaco, que agrupa a los pilotos de la empresa, afirm¨® que esperar¨¢ a dar una respuesta a la empresa a conocer el estudio que ha encargado a Coopers & Lybrand, los representantes de tierra hicieron saber a la direcci¨®n que exigir¨¢n el cobro de atrasos pendientes."?sa es una condici¨®n indispensable para sentarnos a negociar" afirm¨® ayer al t¨¦rmino de la reuni¨®n Arsenio Redondo, secretario del comit¨¦ intercentros de trabajadores de tierra y miembro de UGT. Los trabajadores piden, adem¨¢s, que esos atrasos -que suponen el pago de 1.097 millones de pesetas, seg¨²n la direcci¨®n- se consoliden en tablas, algo totalmente descartado por la empresa, que, sin embargo, est¨¢ abierta a negociar posibles f¨®rmulas de pago.

S¨¢ez fij¨® ayer en unos 5.500 millones de pesetas el recorte de gastos necesario hasta 1997, de los que unos 2.000 millones se sabe ya c¨®mo rebajarlos sin que afecten a aspectos sociales como plantilla o salarios. Ver c¨®mo se reduce el resto es el objetivo de las negociaciones que la empresa quiere tener con la representaci¨®n sindical.

Seg¨²n Redondo, la direcci¨®n indic¨® ayer que el objetivo de la empresa es conseguir beneficios de 1.800 millones de pesetas al a?o, lo que supondr¨ªa el 8% del volumen de negocio; que la renovaci¨®n de la flota supondr¨¢ una inversi¨®n de 2.500 millones al a?o durante 25 a?os y que Aviaco ha calculado el impacto de la futura competencia en la cuenta de resultados entre 8.000 y 13.000 millones de pesetas al a?o, lo que a los sindicatos de tierra les parece "muy desproporcionado", ya que supone un 30% de la cuota de mercado que ahora tiene la empresa a¨¦rea espa?ola.

El motivo del plan, seg¨²n la direcci¨®n, es la necesidad de adecuar Aviaco para afrontar la competencia que provocar¨¢ la total liberalizaci¨®n del transporte a¨¦reo en Europa en enero de 1997. La empresa, que cuenta con 17.000 millones de pesetas de recursos propios, afirma que el a?o pasado obtuvo 405 millones de beneficios (despu¨¦s de impuestos (cifra cuestionada por los sindicatos (que los creen superiores), transport¨® 5,1 millones de pasajeros e ingres¨® 60.550 millones de pesetas.

Entre las medidas posibles para reducir costes Aviaco estudia una reducci¨®n de empleo no traum¨¢tica que en principio podr¨ªa afectar al 15% de la plantilla y una reducci¨®n salarial. Aunque, seg¨²n manifestaron ayer fuentes de la direcci¨®n, ello depender¨¢ de c¨®mo se consiga el ahorro de costes previsto, por lo que ayer no se trat¨® ninguno de estos puntos.