Empuj¨®n a la red de metro y a los cercan¨ªas

S¨®lo las cifras de viajes son incontrovertibles en el terreno de los transportes colectivos, estrella de los debates electorales por ser un servicio a los ciudadanos. Por algo dec¨ªa hace d¨ªas el presidente regional, Joaqu¨ªn Leguina, que no hay inversi¨®n social m¨¢s rentable que la hecha en metro.Los 427 millones de viajeros de la EMT en 1992 han pasado a 513 millones en 1994; los millones de viajeros en metro han bajado, en el mismo Periodo, de 413 a 392. La explicaci¨®n oficial de la reducci¨®n de viajeros en metro es que la poblaci¨®n de Madrid capital decrece. Sin embargo, esto tambi¨¦n ser¨ªa aplicable a la EMT. Finalmente, los trenes de cercan¨ªas han dado un estir¨®n: de 126 millones en 1992 a 147 millones de viajes al a?o en 1994. En cifras globales, el n¨²mero de usuarios del transporte p¨²blico creci¨® en 1994 por encima de sus m¨¢ximos hist¨®ricos

La actuaci¨®n del Gobiemo regional en los cuatro a?os de esta legislatura se resume en la construcci¨®n, de nuevas infraestructuras. Este empuj¨®n ha sido posible por la buena sinton¨ªa pol¨ªtica con el Gobierno central, socialista al igual que el de la Comuniudad. De esta forma, se ha podido acometer la ampliaci¨®n de la red de metro. ?sta ha consistido en tres nuevas estaciones en Vallecas, abiertas en abril de 1994 (l¨ªnea, 1, Plaza de Castilla-Miguel Hern¨¢ndez), y seis en la l¨ªnea circular, la 6, que ha quedado cerrada este mes y que tiene parada en la multiestaci¨®n de Pr¨ªncipe P¨ªo. Finalmente, est¨¢n contratados dos tramos de la L¨ªnea 10. La inversi¨®n ha ascendido a, 53.000 millones, en cuya financiaci¨®n participaron los ministerios de Econom¨ªa y de Transportes.

El PP, en esta campa?a electoral, expone, en contra de estas inversiones, que el n¨²mero de kil¨®metros de suburbano construidos por el PSOE ha sido inferior a los que se hicieron durante el Gobierno del CDS de Adolfo Su¨¢rez: Ignacio del R¨ªo, portavoz popular en la Asamblea de Pol¨ªtica Regional, recuerda que entre 1979 y 1982 se hicieron 28,3 kil¨®metros, mientras que desde entonces (en 1982 naci¨® la Comunidad y desde ese a?o ha estado gobernada por el PSOE) hasta hoy han sido excavados 13,4 kil¨®metros.

La ayuda del Gobierno central no ha sido todo lo regular que hubieran de los administradores auton¨®micos. As¨ª, en marzo con a?o y medio de retraso y dos meses antes de estas elecciones, Hacienda y la Consejer¨ªa de Transportes -que preside Juli¨¢n Revenga- cerraron el acuerdo de financiaci¨®n del transporte para los pr¨®ximos cuatro a?os y ¨¦l de ampliaci¨®n de la red de metro, tambi¨¦n para. cuatro a?os, que suman 128.000 millones.

En lo que se refiere a la actuaci¨®n en los trenes de cercan¨ªas, en estos cuatro. a?os, de Renfe y los gobiernos regional y aut¨®nomo, una novedad han sido los aparcamientos disuasorios. Se trata de una forma de ponerle f¨¢cil al ciudadano dejar su coche en los municipios, de la periferia para que llegue hasta la capital en tren. De las 15.000 plazas para coches que hay actualmente en las estaciones de la regi¨®n, 3.000 tienen tarifas baratas para los usuarios de transportes p¨²blicos. La ocupaci¨®n de plazas de aparcamiento es del 70% si se incluyen los estacionamientos de Chamart¨ªn y Atocha.