El autom¨®vil tiene ya una cuarta parte sus plantillas en regulaci¨®n de empleo

La industria del autom¨®vil ha continuado perdiendo fuelle en el tercer trimestre. Una cuarta parte de los trabajadores del sector est¨¢n afectados por alguna regulaci¨®n de empleo, seg¨²n el informe que labora trimestralmente el sindicato UGT. Nissan Seat han sido las dos ¨²ltimas en acogerse a esta medida, sum¨¢ndose as¨ª al grupo formado por Iveco-Pegaso, Peugeot-Talbot y Fasa Renault. En tres meses, el n¨²mero de empleos en regulaci¨®n ha pasado de superar ligeramente las 13.500 personas hasta los 21.795 de ahora. Esta ¨²ltima cifra supone un 26,7% del empleo directo del sector, que ocupa en conjunto a un total de 89.000 personas.

Seat es la empresa que tiene a un mayor n¨²mero de trabajadores en regulaci¨®n. A los 1.100 regulados de larga duraci¨®n (desde 1994 y hasta el pr¨®ximo mes de enero), hay que sumar la regulaci¨®n temporal que afecta a otros 8.876 empleados. Este expediente, que ya ha consumido algunos d¨ªas del pasado mes de junio, continuar¨¢ entre los meses de julio y el pr¨®ximo mes de diciembre en las factor¨ªas de Martorell y Zona Franca.Nissan tambi¨¦n pact¨® un expediente de regulaci¨®n temporal, coincidiendo con la negociaci¨®n del de Seat, para unos 1.000 trabajadores de la l¨ªnea de producci¨®n del Terrano II en su planta de Zona Franca de Barcelona y que tiene una duraci¨®n de entre 18 y 21 d¨ªas. Este expediente se distribuye entre junio, julio, agosto y, si fuera necesario, septiembre.

El informe de UGT argumenta que la situaci¨®n "puede agravarse con nuevas regulaciones en el cuarto trimestre que pueden superar ampliamente las previsiones que se realizaron en 1994". Hace pocas semanas, el otro gran sindicato del sector, Comisiones Obreras, pidi¨® que el Estado dejase de pagar las regulaciones del sector del autom¨®vil porque "no son m¨¢s que paros t¨¦cnicos para reducir las existencias por lo que deben ser pagadas por las propias empresas", seg¨²n declar¨® el secretario general del metal en Catalu?a, Sim¨®n Rosado.

Las regulaciones en la industria del autom¨®vil atravesaron su annus horribilis en noviembre de 1993. Un 70% de los trabajadores del sector estaban afectados por alguna regulaci¨®n de empleo.

Ca¨ªda de ventas

En cuanto a los expedientes iniciados antes del 1 de junio, Fasa-Renault tiene en vigor uno que afecta en total a 9.300 personas y que finalizar¨¢ el pr¨®ximo 31 de julio. La plantilla es de 12.788 trabajadores. Peugeot-Talbot ha regulado a 240 personas afectadas hasta diciembre, una cifra poco importante sobre una plantilla de 4.650 personas. Iveco-Pegaso mantiene regulados a sus trabajadores de las plantas de Valladolid, Madrid y Matar¨®. En total 3.279 empleos de una plantilla total de 5.100 trabajadores.

UGT estima que este incremento de los, trabajadores en regulaci¨®n se produce como consecuencia de las malas perspectivas de ventas en el mercado interior, parcialmente contrarrestadas por la fuerte demanda de las exportaciones.

UGT reconoce en su informe que el n¨²mero de expedientes "supera ampliamente" las previsiones que ser realizaron en 1994 para este a?o. Para el sindicato, el n¨²mero de regulaciones puede aumentar en el cuarto trimestre del a?o y puede afectar negativamente al sector de componentes. Por estos motivos, la central sindical pide al Gobierno que "tome la iniciativa de poner en marcha una mesa de negociaci¨®n en la que est¨¦n presente empresarios y sindicatos para evitar la amenaza al empleo y relanzar el sector".