Renault revisar¨¢ 60.000 furgonetas Express por un fallo en la refrigeraci¨®n

La compa?¨ªa automovil¨ªstica Renault est¨¢ procediendo a ponerse en contacto con los compradores de 60.000 furgonetas Express para solventar gratis un fallo en el sistema de refrigeraci¨®n de los veh¨ªculos que puede provocar el escape del l¨ªquido de refrigeraci¨®n de su circuito y quemaduras al conductor. Para suprimir el riesgo, basta cambiar el tap¨®n del vaso de expansi¨®n por otro de nueva generaci¨®n. Los modelos afectados se vendieron en Espa?a entre los a?os 1986 y 1990.

Seg¨²n una nota difundida ayer por la compa?¨ªa, el riesgo se acent¨²a si coinciden tres factores: envejecimiento en exceso del sistema de refrigeraci¨®n; acumulaci¨®n excesiva de deposiciones calc¨¢reas en el mismo debido a un mantenimiento. inadecuado; y recalentamiento del motor del veh¨ªculo debido a un sobreuso en ambientes calurosos, los cuales, en verano en Espa?a son habituales.La suma de estas tres condiciones causa que la temperatura del l¨ªquido de refrigeraci¨®n se incremente hasta tal extremo que produzca una sobrepresi¨®n en el circuito de refrigeraci¨®n, que, si no es compensada por la v¨¢lvula de escape del tap¨®n regulador del, vaso de expansi¨®n, escapa por cualquier punto del circuito, de manera que puede llegar a salpicar al conductor y quemarle.

Renault corrige el fallo con la sustituci¨®n del tap¨®n del vaso de expansi¨®n por otro de nueva generaci¨®n, que permite una mayor evacuaci¨®n de caudal del l¨ªquido.

La compa?¨ªa ya est¨¢ llamando a los compradores de esas 60.000 furgonetas Express.

Este a?o han sido detectados varios fallos en diferentes modelos automovil¨ªsticos de otras dos empresas. En el pasado mes de abril, Opel, compa?¨ªa alemana filial de la estadounidense General Motors, empez¨® a llamar a los propietarios de su modelo Omega 2.Oi 16 v¨¢lvulas para someterlo s a una revisi¨®n gratuita. Se instal¨® una abrazadera en un conducto del combustible situado en el compartimento del motor de los veh¨ªculos. Opel hab¨ªa descubierto que, en condiciones que la, empresa calific¨® de "muy dif¨ªciles", la cubierta de protecci¨®n del tubo de combustible pod¨ªa hacer contacto con un tubo de enlace r¨¢pido.

Opel tambi¨¦n revis¨® todas las unidades equipadas con air-bag (cojines de aire situados en el salpicadero y el volante que protegen los rostros del conductor y de su acompa?ante en, caso de choque violento) para comprobar si exist¨ªa un defecto en la conexi¨®n electr¨®nica que imped¨ªa su funcionamiento.La medida, hecha p¨²blica en febrero de 1995, afect¨® a 2.800.000 veh¨ªculos. En Alemania muri¨® una persona en un accidente en el que el air-bag no se accion¨®, pero la compa?¨ªa declar¨® que el fallecimiento del conductor se habr¨ªa producido de todas maneras al estar circulando a una velocidad muy alta. Se es tim¨® que en Espa?a el defecto afectaba a 100.000 veh¨ªculos.

En el mismo mes, Volkswagen llam¨® a revisi¨®n en toda Europa a m¨¢s de un mill¨®n de veh¨ªculos de segunda generaci¨®n de sus modelos Golf y Jetta con motores de 1,6 y 1,8 litros, por posibles defectos en el circuito del agua de refrigeraci¨®n, como en el. caso de Renault.