Gobierno regional baraja cinco sistemas de transporte y se da un plazo de tres a?os

El Gobierno regional est¨¢ dispuesto a unir mediante alg¨²n tipo de comunicaci¨®n ferroviaria los recintos feriales del parque de Juan Carlos I (Berna) con el centro de Madrid. Y se ha puesto un plazo m¨¢ximo de 36 meses para tener terminadas las obras, que comenzar¨¢n a ejecutarse dentro de un a?o. Sin embargo, a¨²n no ha decidido c¨®mo efectuar¨¢ esta uni¨®n.El Gobierno estudia, seg¨²n explic¨® ayer el consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, cinco alternativas: el metro, el tren ligero (tranv¨ªa), el tren ligero elevado, el monoviga y el llamado autob¨²s vial, una mezcla de autob¨²s y tren.

La Comunidad baraja una doble posibilidad en el caso de decidirse por el metro: ampliar la l¨ªnea 4 (Arg¨¹elles-Esperanza) a partir de su futura prolongaci¨®n hasta la Gran V¨ªa de Hortaleza, y llevarla desde all¨ª hasta el parque; o sacar un ramal de la l¨ªnea 8 (Avenida de Am¨¦rica-Fuencarral) en Chamart¨ªn hasta el recinto ferial. "No obstante, cualquiera de estas soluciones resulta muy cara", reconoce el consejero.

Canc¨²n-Nuevos Ministerios

Ruiz-Gallard¨®n quiere una terminal de Barajas en la estaci¨®n de Nuevos Ministerios. Alberto Ruiz-Gallard¨®n se reuni¨® ayer en Barajas con Manuel Abej¨®n, presidente de AENA, organismo p¨²blico que gestiona los aeropuertos. El presidente regional puso sobre el despacho de Abej¨®n el proyecto que la Comunidad tiene sobre la futura uni¨®n de Madrid con el aeropuerto: un tren que, partiendo de Nuevos Ministerios, llegase hasta Barajas.Luis Eduardo, Cort¨¦s lo explic¨®: "Nuevos Ministerios se convertir¨ªa, seg¨²n nuestro proyecto, en una terminal del aeropuerto. All¨ª se facturar¨¢n las maletas hacia cualquier parte del mundo. El tren que proyectamos aqu¨ª transportar¨¢ adem¨¢s a los viajeros directamente hasta Barajas".

El vag¨®n fantasma. La idea de unir Barajas con Madrid mediante un tren no es nueva. En 1989, Joaqu¨ªn Leguina y Juan Barranco (entonces presidente regional y alcalde de Madrid, respectivamente) anunciaron la creaci¨®n de un tren de lujo entre el aeropuerto y Nuevos Ministerios. Pero no dieron plazo alguno. Un a?o despu¨¦s, la Comunidad convoc¨® el concurso. Se presentaron seis empresas, de las que dos fueron excluidas. Una de ellas. fue Eurotr¨¦n Monoviga-NCC. Su director, Julio Pinto, denunci¨® a la Comunidad porque consideraba que su monocarril hab¨ªa sido excluido con artima?as. Pinto aseguraba que los t¨¦cnicos del consorcio manipularon los planos de su proyecto. El Tribunal Superior desestim¨® la demanda en 1.993.Pero esta lucha judicial hab¨ªa perdido su sentido un a?o antes, cuando la Comunidad aparc¨® el proyecto porque las autoridades acroportuarias decidieron ampliar Barajas. Si el punto de destino variaba, los proyectos carec¨ªan de sentido.