La mejora provisional de la N-III por el Cabriel costar¨¢ 1.300 millones

El retraso en la construcci¨®n de la autov¨ªa de Levante por el r¨ªo Cabriel supondr¨¢ un gasto adicional de 1.300 millones para mejorar la actual carretera N-III (Madrid-Valencia), que discurre por la corona de la presa de Contreras. Obras P¨²blicas adjudicar¨¢ dentro de un mes la construcci¨®n del tramo que cruza este r¨ªo por un trazado rechazado por la Junta de Castilla-La Mancha y los ecologistas. Las constructoras se comprometen a ejecutarlo en 18 meses.

Las mejoras proyectadas en la N-III consisten en habilitar sendos accesos en las intersecciones de esta carretera con los dos cabos de la autov¨ªa de Levante que quedar¨¢n desconectados -en Minglanilla (Cuenca) y Caudete de las Fuentes (Albacete)-, a la espera de que se construya el ¨²ltimo tramo de la autov¨ªa. El proyecto fue entregado a Obras P¨²blicas el 15 de agosto y prev¨¦ la construcci¨®n de una v¨ªa de frenado para veh¨ªculos pesados, la rectificaci¨®n de algunas curvas y un carril adicional de cinco kil¨®metros de uso reversible.Este tramo es el ¨²ltimo de la autov¨ªa pendiente de licitar desde que Obras P¨²blicas optara por la alternativa C modificada. Esta soluci¨®n fue asumida por el ex presidente de la Comunidad Valencia el socialista Joan Lerma y por su sucesor, Eduardo Zaplana, del PP. Pero no as¨ª por la Junta de Castilla-La Mancha, cuyo Ejecutivo protege el territorio que engloba las hoces del Cabriel, pr¨®ximas al trazado de la autov¨ªa. Esta protecci¨®n supone la prohibici¨®n de que el ¨¢rea se vea afectada infraestructuras como una autov¨ªa.

Seg¨²n Jos¨¦ Borrell, dentro de un mes se adjudicar¨¢ el proyecto t¨¦cnico y la construcci¨®n de este tramo en un mismo paquete. Las constructoras que optan convinieron en que fuera una misma consultora de ingenier¨ªa la que redactara el proyecto y se comprometen a terminar la obra en 18 meses.

La apertura a la circulaci¨®n de los otros dos tramos pendientes no se producir¨¢ hasta 1997. En ese a?o concluir¨¢n las obras del tramo Atalaya-Motilla del Palancar, y a finales de 1996, el de Motilla-Minglanilla.