Seat: 16 meses de calvario y un interrogante de VW

La aprobaci¨®n de los 46.000 millones de ayudas a Seat es inminente. Van Miert asegur¨® el mi¨¦rcoles que lograr¨ªa la luz verde del colegio de comisarios. A condici¨®n de que el Gobierno aporte una certificaci¨®n acreditando que Seat reducir¨¢ su producci¨®n en un 30%. Para ello, la matriz Volkswagen deber¨¢ tambi¨¦n certificar ese compromiso ante el Gobierno espa?ol.Hasta ahora, el expediente ha constituido un largo calvario de 16 meses, jalonado por un cruce de 16 cartas entre Madrid y Bruselas, que rezumaban tensi¨®n, desconfianza e incluso insultos detr¨¢s de las cortinas. El pulso empez¨® en abril de 1994 cuando Bruselas pidi¨® informaci¨®n al Gobierno. sobre las ayudas.

La lectura de las cartas cruzadas evidencia la numantina resistencia espa?ola a informar de ellas a la Comisi¨®n. La opacidad de Seat-VW-Gobierno se prolong¨® doce meses, hasta el 8 de mayo en que los t¨¦cnicos comunitarios obtuvieron acceso a "los documentos detallando los acuerdos alcanzados con VW y Seat y los contratos de pr¨¦stamo entre el ICO y el ICF, respectivamente, y VW". Y, as¨ª y todo s¨®lo se los dejaron "leer in situ".

?stos acreditaban una inyecci¨®n de 46.000 millones (38.638 del Instituto de Cr¨¦dito Oficial, ICO, y 6.000 del Institut Catal¨¢ de Finaces, ICF) en forma de pr¨¦stamos como avance de ayudas" a 30 proyectos disgregados de investigaci¨®n y desarrollo y mediambientales (los de cuant¨ªa inferior a 12 millones de ecus, 182 millones de pesetas, no deben ser notificados a la Comisi¨®n). Era un disfraz de una verdadera ayuda compacta al plan de reconversi¨®n de la empresa 1993-1997, al que pronto se le vio el plumero. Un disfraz in¨²til.

De modo que al final, el 27 de junio, se confes¨® la verdad, "renotificando" las ayudas. Espa?a reconoci¨® que no eran apoyos dispersos a proyecto de I+D, sino ayudas a la reconversi¨®n. Ya encajaban en los tres requisitos para ser autorizadas (y adem¨¢s, ning¨²n competidor las impugn¨®). Uno, que el plan restablezca "la viabilidad a largo plazo de la empresa": lo garantiza la inversion de 578.700 millones. Dos, que la ayuda se limite a "lo estrictamente necesaio": se cumple, pues s¨®lo supone el 7,9% del coste del plan. Y tres, que evite "cualquier efec-to adverso potencial sobre los competidores", a trav¨¦s de una reducci¨®n sustancial de la capacidad productiva.

Ah¨ª salt¨® la pol¨¦mica. El plan escrito certificaba una reducci¨®n del 50%. Pero informaciones de VW insinuaban que s¨®lo ser¨ªa del 20%. Al final se asegur¨® que ser¨ªa del 30%: de 780.000 unidades/a?o en 1993 a s¨®lo 234.000 en 1997. Ahora debe certificarse por escrito. Y disiparse as¨ª la ¨²nica nube que persiste: ?qu¨¦ pretendi¨® VW vehiculando informaciones que atentaban contra el propio plan y su aprobaci¨®n?. ?Una negativa alas ayudas, vendible c¨®mo coartada para hacer mutis de Espa?a y concentrarse en Alemania del Este?.