Los maquinistas del metro convocan huelgas para este mes pese a que el convenio es por dos a?os

, El Sindicato de Conductores de Metro con siete delegados de los 27 que forman el comit¨¦ de empresa- ha lanzado el ¨®rdago de una huelga prenavide?a para que se mejoren las condiciones laborales de este colectivo (2.500 trabajadores del. total de empleados de Metro, 5.700). Y amenazan con huelga pese a la existencia de un convenio colectivo vigente hasta finales de 1996.La Consejer¨ªa de Transportes ha accedido a escuchar sus reclamaciones antes que permitir paros en el metro. "Al actuar as¨ª, la Comunidad va a tener que escuchar acto seguido a los trabajadores de talleres, a las taquilleras, sin tener en cuenta que hay un convenio v¨¢lido hasta finales de 1996 para todos los empleados de Metro", indica Jos¨¦ Ricardo Mart¨ªnez, secretario de Transportes de UGT-Madrid.

Luis Eduardo Cort¨¦s, consejero de Transportes, indic¨® ayer que los conductores "tienen raz¨®n en algunas cosas", despu¨¦s de escuchar a representantes del gremio el d¨ªa 22. Y considera que tienen raz¨®n en protestar por "la dureza de los turnos de trabajo y por la inseguridad en el metropolitano". Cort¨¦s bajar¨¢ hoy al metro, acompa?ado por *conductores: "Quiero ver sus condiciones de trabajo".

Fuentes cercanas a la empresa consideran grav¨ªsimo, al igual que UGT y CC 00 (con cuatro y siete delegados en el comit¨¦, respectivamente), que Cort¨¦s acceda a las reclamaciones de los conductores.Por ejemplo, los _maquinistas exigen en la nota de convocator¨ªa de huelga la "mejora del sistema de vacaciones". Si Cort¨¦s accede a. esta reclamaci¨®n, redundar¨¢ en el empeoramiento del servicio a los usuarios. Fuentes sindicales explican este efecto: en vez de poner en servicio trenes cortos en una l¨ªnea. (un maquinista por cada convoy de dos vagones) llevar¨¢ trenes largos (un conductor por. cada convoy de cuatro vagones). Es decir: pasar¨¢ el mismo n¨²mero de vagones, pero los usuarios esperar¨¢n el doble de tiempo.

Los conductores han convocado paros del 12 al 15 y del 18 al 22 de diciembre, en las horas punta de ma?ana y tarde. Y justifican as¨ª los paros: "Por la falta de seguridad; para que la empresa reconozca las condiciones de trabajo del conductor, y por los reiterados incumplimientos de la normativa vigente", en referencia a los turnos.

Los conductores, rehusaron firmar el convenio colectivo aprobado en febrero, que fijaba una subida salarial equivalente al IPC real en 1995 y 1996. Este colectivo, as¨ª como, Uni¨®n Sindical Obrera (tres representantes en el comit¨¦ de empresa), lo recurri¨® ante los tribunales. El Juzgado Social. n¨²mero 7 desestim¨®, la demanda el 17 de octubre.