La escuder¨ªa, Toyota pide paciencia a Carlos Sainz

La pregunta del mill¨®n de d¨®lares sigue sin respuesta. ?Qu¨¦ har¨¢ Carlos, Sainz la pr¨®xima le temporada? Ni siquiera el propio interesado lo sabe. El piloto espa?ol contin¨²a aguardando, una llamada de Alemania para acudir a resolver su futuro con Toyota. La marca japonesa, con la que el bicampe¨®n mundial firm¨® un contrato de tres a?os, tiene la base de su equipo de rallies en Colonia y all¨ª; debe Sainz para solventar una situaci¨®n muy complicada de la recientes sanci¨®n de la Federaci¨®n Internacional de Toyota.Hace d¨ªas que el piloto madrile?o tiene preparada la maleta y en su bolsillo lleva el billete de iu avi¨®n para viajar Alemania. Su intenci¨®n era hacerlo ayer, pero el director de la escuder¨ªa Toyota Team Europe, (TTE), Ove Andersson, le pidi¨® un poco m¨¢s de paciencia.

No est¨¢ claro a¨²n cu¨¢l ser¨¢ la salida, aunque parece firme la decisi¨®n de Toyota de no apoyar ning¨²n programa oficialmente en 1996. Podr¨ªa hacerlo, s¨ª quisiera, con otro equipo que no fuera el sancionado TTE pero todo apunta a la intenci¨®n de ausanntarse del Mundial un par de temporadas

No obstante, Sainz conf¨ªa en encontrar algo de luz en el t¨²nel. Su idea es correr con la marca japonesa aunque, sea en un equipo sat¨¦lite, e involucrarse en el campeonato a t¨ªtulo individual, pero sin participar en el Mundial de constructores. Al mismo tiempo, iniciar¨ªa el desarrollo del nuevo modelo Toyota adecuado al reglamento del futuro de los pr¨®ximos a?os. Al parecer, es la primera parte de la propuesta la que no encuentra eco positivo en la firma nipona. Pero Sainz, ya ha avisado que no piensa estar un a?o parado, sin correr el Mundial de Rallies.

Las alternativas a una hipot¨¦tica resoluci¨®n del compromiso entre el piloto y la marca son varias. "Estoy dispuesto, a hablar con cualquiera", ha dicho Sanz. Sin embargo, la permanencia en Subaru parece dif¨ªcil y Mits¨²bishi prefiere un programa modesto. Lo m¨¢s factible es mantener el patrocinio de Repsol, al que Sainz renunci¨® al fichar por Toyota, y entrar en el equipo oficial Ford cuya continuidad ahora parece asegurada, y tiene al menos un volante libre.

Pero el tiempo apremia a Sainz, porque otros camp eones como Juha Kankkunen o Didier Auriol tambi¨¦n est¨¢n sin equipo. Por eso, la paciencia del piloto espa?ol se agota. Quiere, resolver el futuro, con o sin Toyota, lo antes posible. No quiere demorar m¨¢s el viaje a Alemania y lo har¨¢ con premura.