El ministro Eguiagaray acusa a la Comisi¨®n Europea de dar un trato arbitrario a Iberia

Juan Manuel Eguiagaray desenterr¨® ayer el hacha de guerra y dijo en voz alta lo que hasta ahora s¨®lo dejaba traslucir en privado: la Comisi¨®n Europea est¨¢ tratando de forma arbitraria el expediente de Iberia, el consultor brit¨¢nico ha confirmado que Espa?a ten¨ªa raz¨®n al plantear objeciones sobre su imparcialidad y el Gobierno llegar¨¢ hasta donde haga falta porque cree que se cumplen las condiciones para que se justifique desde el punto de vista de una inversi¨®n privada. la ampliaci¨®n de capital de 130.000 millones. "Afortunadamente existe el Tribunal de Luxemburgo" declar¨®.

Eguiagaray considera que el comisario de Transportes, Neil Kinnock, no est¨¢ tratando a Iberia con el mismo rasero con que se estudiaron anteriores casos comparables. Y puso como ejemplo la autorizaci¨®n de inyectar fondos en la compa?¨ªa a¨¦rea AOM, filial del banco p¨²blico franc¨¦s Cr¨¦dit Lyonnais. En aquel caso, el expediente autorizado -ya bajo la gesti¨®n de Kinnock- exigi¨® una rentabilidad a la inversi¨®n del 13,38%, frente al 35% ¨® 40% que se exige a la compa?¨ªa espa?ola. "Salvadas las distancias de tama?o entre AOM e Iberia, e incluso aceptando que pueda haber m¨¢s riesgo en la inversi¨®n en Iberia, ?cu¨¢l es el diferencial que se debe aplicar? ?Se puede aceptar con criterios meramente t¨¦cnicos que haya que aplicar una tasa de rentabilidad del 35% una vez que nos hemos desecho de los riesgos que la Comisi¨®n ve¨ªa en las inversiones en Latinoam¨¦rica? ?sta es la pregunta que yo le planteo al Colegio de Comisarios", declar¨® el ministro."Espa?a no aceptar¨¢ una decisi¨®n que entiende que es injusta. Esto no es una declaraci¨®n de guerra. Los conflictos se resuelven en los tribunales cuando no hay un acuerdo. Afortunadamente existe el Tribunal de Luxemburgo", remach¨® Eguiagaray tras asegurar que el Gobierno no se opondr¨¢ a que Teneo suscriba una ampliaci¨®n de capital de 130.000 millones en Iberia si no hay un acuerdo con Bruselas.

El comisario Neil Kinnock se mordi¨® la lengua y prefiri¨® no contestar las acusaciones del ministro espa?ol. "Me suenan esas palabras y a ¨¦l le suenan las que yo le digo siempre", respondi¨® inicialmente el comisario en una rueda de prensa posterior. "No acepto esa declaraci¨®n. No se ha dado un trato arbitrario. Mi deber es imponer la legislaci¨®n comunitaria y tener en cuenta todas las situaciones", a?adi¨®.

, Ante la insistencia de que la Comisi¨®n nunca hab¨ªa desmentido que exija a las inversiones en Iberia una rentabilidad muy superior a la del sector, su tono se hizo m¨¢s duro. "Realmente me, tienta, mucho contestar a eso. Pero he resistido otras tentaciones en mi vida y es conveniente que resita hoy a ¨¦sta. Pero me tienta mucho", respondi¨®. ', Hasta que no haya hablado con mis colegas comisarios no puedo decir nada. No ser¨ªa justo ni, con Iberia, ni con Eguiagaray, ni con mis colegas comisarios. Por eso tengo que retenerme. Y verdaderamente me es muy dif¨ªcil contenerme", a?adi¨®.

Kinnock admiti¨® que es muy dif¨ªcil que se apruebe el expediente de Iberia antes del d¨ªa 23 de diciembre, fecha en que la junta de accionistas aprobar¨¢ la ampliaci¨®n de capital de 130.000 millones.

Los pilotos se defienden

Los pilotos de Iberia, mientras, negaban ayer que sean los mejor pagados de Europa, tal como se afirma en el informe de la consultora McKinsey. El sindicato de pilotos, SEPLA, calific¨® de "incorrectos y obsoletos" los datos sobre el sueldo y la productividad, que en ese documento se cifran en 12,8 millones de pesetas y en 151 d¨ªas no productivos al a?o, respectivamente. Asimismo puntualiza que las cifras corresponden al a?o 1.994, antes de que se realizase la reducci¨®n salarial pactada en diciembre pasado y a?ade que, con esa rebaja, "los pilotos de las principales compa?¨ªas a¨¦reas europeas ganan m¨¢s que los de lberia".