Banderazo de salida para el Granada-Dakar

La plaja de Sant Jaume de Barcelona (de 9.00 a 10.00 horas) y la plaza de la Villa de Madrid (de 18.00 a 19.00 horas) ver¨¢n partir este martes a los participantes espa?oles en el Granada-Dakar.Veintis¨¦is equipos iniciar¨¢n, de manera protocolaria, el recorrido que debe llevarles a cubrir los casi 7.600 kil¨®metros del rally m¨¢s famoso del desierto. Entre ellos figuran algunos, como Salvador Servi¨¤ en la categor¨ªa de coches y Jordi Arcarons en motos, con aspiraciones de regresar como vencedores el 15 de enero.

La prueba inventada por el malogrado Thierry Sabine cumple su 18? edici¨®n. Ser¨¢ una carrera con color espa?ol. Por una parte, la representaci¨®n de pilotos es la segunda en n¨²mero tras la de los organizadores franceses. Por otra, Andaluc¨ªa, y Granada en particular, vuelven a volcarse en los, actos previos a la salida, en las primeras pruebas cronometradas y en el embarque hacia ?frica.

TSO, la empresa organizadora, ha encontrado en Espa?a el apoyo popular y los recursos financieros que empezaban a faltarle en Francia. Ese ha sido uno de los factores principales del resurgir de la carrera, despu¨¦s que en 1994 viviera la peor, crisis. El ¨¦xito casi inesperado del a?o pasado, con la espa?olizaci¨®n de la, prueba y el cambio de patr¨®n. (Hubert Auriol sustituyo a Fenouil), ha provocado pocos cambios y en el dise?o del, Granada-Dakar 96 s¨®lo se han introducido retoques.

Espa?a, Marruecos, Mal¨ª, Mauritania, Guinea y Senegal son los pa¨ªses que atravesar¨¢ la caravana, formada por m¨¢s de 1.000 personas (700, participantes de 310 ,equipos, 250 miembros de la organizaci¨®n, 200 periodistas, 8 helic¨®pteros, 22 aviones). La novedad del recorrido es el regreso a Mal¨ª, aunque los organizadores est¨¢n m¨¢s orgullosos de haber logrado la colaboraci¨®n del Frente Polisario en su paso por los territorios, del que, fue S¨¢hara espa?ol.

Seg¨²n Juan Porcar, pionero espa?ol en el Dakar y responsable de la organizaci¨®n en Espa?a, "hay un poco de todo: piedras en Marruecos, arena y dunas en Mauritania y pistas sinuosas en Guinea. Quiz¨¢ la orientaci¨®n haya perdido importancia con los. aparatos de navegaci¨®n (GPS), pero es una carrera muy dura". En total, 6.280 kil¨®metros de tramos cronometrados y 1.300 de enlaces.

Jordi Arcarons es el piloto espa?ol con m¨¢s posibilidades de lograr el primer triunfo en el Granada-Dakar. Fue segundo en motos en las dos ¨²ltimas temporadas, y ahora s¨®lo le vale la victoria. "No tengo otro objetivo", ha reconocido. Sin embargo, la prueba de dos ruedas se presenta abierta, con cuatro grandes candidatos (el franc¨¦s St¨¦phane Peterhansel, el italiano Edi Orioli, el austriaco Heinz Kinigadner y el propio Arcarons) y un pu?ado de aspirantes entre los que est¨¢n Carlos Mas -en su d¨¦cima participaci¨®n-, ?scar Gallardo y Carlos Sotelo.

Menos incierto es el panorama de los coches. Ser¨ªa una sorpresa que, no ganara un Citro?n o un Mitsubishi. Salvador Servi¨¤ pilotar¨¢ uno de los ZX de la marca francesa junto a los dos favoritos, el franc¨¦s Pierre Lartigue y el fin¨¦s Ari Vatanen."Podemos estar en el podio", ha dicho el piloto catal¨¢n. La baza japonesa es el franc¨¦s Bruno Saby. Y para papeles secundarios destacados habr¨¢ que contar con los Suzuki de Jordi Torra y Francesc Selga.

El primer acto ser¨¢ la presalida de la plaza de Sant Jaume de Barcelona, luego los participantes tomar¨¢n la ruta hacia Madrid y posteriormente se dirigir¨¢n a Granada, donde el mi¨¦rcoles y el jueves se desarrollar¨¢n las verificaciones.