Fuertes aglomeraciones en el metro por el endurecimiento de la huelga

Viajar en metro en la hora punta result¨® ayer especialmente inc¨®modo para los usuarios. Los conductores han endurecido, la huelga iniciada en diciembre, de forma que ayer no sali¨® ni un solo tren que excediese los servicios m¨ªnimos, del 60%. Hasta esta semana, en las 15 jornadas anteriores, el usuario casi no notaba los paros. Si los trabajadores se han puesto duros, la empresa, Metro, SA, tambi¨¦n.

La compa?¨ªa ha remitido "cartas de pregunta" a 150 empleados. Las notificaciones suponen la apertura de expedientes por "faltas muy graves", cuya penalizaci¨®n m¨ªnima es la suspensi¨®n de empleo y sueldo durante 10 d¨ªas. La m¨¢xima, el despido.El funcionamiento del 60% de los convoyes provoc¨® fuertes aglomeraciones de usuarios (1,2 millones al d¨ªa en 1995) en la l¨ªnea 3 (Legazpi-Moncloa) -donde hubo una aver¨ªa en la franja de paros de la ma?ana, entre las 7.30 y las 9.30-.Tambi¨¦n fueron enlatados los viajeros en las l¨ªneas m¨¢s utilizadas: la Circular (antigua 6); la 1 (Miguel Hern¨¢ndez-Plaza de Castilla) y la 2 (Ventas-Cuatro Caminos), seg¨²n inform¨® Camilo Dur¨¢n, l¨ªder del Sindicato de Conductores.

La espera en los andenes se debi¨® a que los servicios m¨ªnimos no se excedieron, cosa que s¨ª ha sucedido en los paros de los dos ¨²ltimos meses. "Aqu¨ª no obligamos a nadie a hacer huelga ni hay piquetes", indic¨® el secretario general del sindicato, de maquinistas (que integra a 1.151 empleados de los 5.700 de la compa?¨ªa metropolitana). Esa aseveraci¨®n responde a los hechos acaecidos el mi¨¦rcoles, cuando, seg¨²n fuentes sindicales, dos piquetes impidieron la salida de un tren en Aluche (v¨¦ase EL PA?S de ayer). El sindicato niega con firmeza que ese tren fuese encerrado en las cocheras, e indica que tan s¨®lo estuvo detenido cinco minutos antes de emprender su viaje hasta Canillejas, en la l¨ªnea 5.

Expedientes

En cualquier caso, los dos conductores que originaron el incidente de la estaci¨®n de Aluche han recibido sendos apercibimientos del departamento de personal, al igual, que otros 150 conductores. Los expedientes se han abierto por la negativa de los trabajadores, seg¨²n la empresa, a conducir los trenes obligados a dar servicio. Las cartas han empezado a llegar esta semana, en la que se marca un punto de inflexi¨®n de la campa?a de paros.

La inflexi¨®n supone una escalada de acciones legales de las dos partes del conflicto. El Sindicacto de Conductores ha reaccionado a los expedientes ordenando a sus servicios jur¨ªdicos la redacci¨®n de una querella criminal contra el firmante de las cartas de pregunta, el jefe de la administraci¨®n de personal, Miguel Otamendi.

"La empresa, en una clara conducta antisindical, nos est¨¢ coaccionanado al incoar numerosos expedientes por los paros. Al contrario de lo que sostiene la compa?¨ªa, nos est¨¢n abriendo expediente por encerrar [guardar en las cocheras] los trenes que rebasan los servicios m¨ªnimos, protesta Camilo Dur¨¢n.

Los conductores llevan casi dos meses de huelga. Reclaman mejores condiciones de seguridad y medidas que palien la penosidad en el trabajo, en forma de pluses de peligrosidad o otras f¨®rmulas. Es una huelga sin negociaci¨®n entre las partes. La Consejer¨ªa de Transportes e incluso el presidente regional, Alberto RuizGallard¨®n,. les dan la raz¨®n, pero les piden paciencia hasta la negociaci¨®n, en 1997, de un nuevo convenio colectivo. -El ¨²ltimo (de febrero de 1995) s¨®lo ha sido firmado por CC OO y UGT. Los otros cuatro sindicatos de Metro han recurrido el documento.

Los pr¨®ximos paros est¨¢n convocados para los d¨ªas 19, 21, 23, 26, 27, 28 y 29 de febrero. Ser¨¢n de 7.30 a 9.30 horas y de 19.15 a 21.15.