Adjudicado el AVE Zaragoza-Lleida
La l¨ªnea de alta velocidad entre Zaragoza y Lleida ya tiene presupuesto y un calendario para su ejecuci¨®n. El Consejo de Ministros dio ayer el visto bueno a la contrataci¨®n de las obras de los dos ¨²ltimos tramos que quedaban por adjudicar para completar este trayecto, el primero en entrar en servicio del recorrido Madrid-Barcelona-frontera francesa.Los dos sectores a contratar se encuentran en las zonas lim¨ªtrofes entre las provincias de Huesca y Lleida y su coste global asciende a 23.500 millones de pesetas. El m¨¢s occidental, conocido como Subtramo V, situado ¨ªntegramente en Huesca, atraviesa los t¨¦rminos municipales de Candasnos y Ballobar a lo largo de 20 kil¨®metros, tres de los cuales discurren por un t¨²nel en la zona denominada Las Hechiceras. A la empresa que resulte adjudicataria se le concede un plazo de 33 meses para ejecutar las obras, valoradas en 12.004 millones de pesetas.
El Subtramo VI parte del t¨¦rmino municipal de Ballobar e inmediatamente cruza el r¨ªo Cinca mediante un viaducto de 440 metros hasta penetrar en la provincia de Lleida por Alcarr¨¢s, en las inmediaciones de la capital. Son 16,1 kil¨®metros, con un coste de 11.551 millones de pesetas, para ser ejecutados en un plazo de dos a?os.
Si estos m¨¢rgenes se cumplen, el trayecto Zaragoza-Lleida estar¨¢ en condiciones de entrar en servicio en el a?o 2000. Los 182 kil¨®metros que separan ambas ciudades por ferrocarril se habr¨¢n reducido a 137, de modo que podr¨ªan recorrerse en trenes Talgo (220 km / h) en unos 45 minutos, la mitad del tiempo que ahora se requiere. Cuando el AVE est¨¦ operativo, se recorrer¨¢ en 35 minutos.
Por otro lado, el Consejo autoriz¨® acondicionar 15 km de la l¨ªnea Albacete-La Encina a 220 km/h y la variante de Ausejo de la N-232 (Vinaroz-Santander).
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