El 'ecob¨²s' de gas pierde la batalla frente al tradicional diesel por caro

VIENE DE LA P?GINA 1Cada ecob¨²s cuesta 10 millones m¨¢s que los diesel. La factura alcanza los 30,5 millones. El desembolso total del Ayuntamiento por los 15 nuevos veh¨ªculos asciende a 450 millones. Adem¨¢s, estos autobuses, m¨¢s limpios, resultan m¨¢s caros de mantener: "El precio de explotaci¨®n es el aut¨¦ntico inconveniente" , indica un portavoz de la divisi¨®n de autobuses de Iveco-Pegaso.

La apuesta verdiazul de la EMT se ha efectuado gracias a las ayudas europeas y a la colaboraci¨®n de Iveco-Pegaso y Gas Natural, que ha aceptado precios pol¨ªticos para vender el combustible. El gerente de la EMT condiciona precisamente futuras adquisiciones a la continuidad de las ayudas europeas. En segundo lugar, Burgaleta lanza un gui?o a la empresa: "La EMT comprar¨¢ m¨¢s ecobuses si se abarata su precio".

En cuanto a las subvenciones de Europa, el programa Joule-Thermie fue aprobado en julio de 1992 para desarrollar nuevos veh¨ªculos urbanos que utilicen metano -gas natural- como combustible. Fruto del mismo fue el nacimiento del madrile?o ecob¨²s, que entr¨® en experimentaci¨®n en 1993. Junto a la EMT, colaboraron las empresas Iveco-Pegaso, Gas Natural, el Consorcio de Transportes y la empresa del Gobierno regional Sermasa. Europa aporta hasta el 40% del coste total del ecob¨²s (12 millones de pesetas), explica Burgaleta. La EMT est¨¢ pendiente de que la Uni¨®n Europea renueve las ayudas.Sobre la colaboraci¨®n de Iveco-Pegaso que reclama Burgaleta, la firma contesta que antes vend¨ªa los autobuses al precio de mercado, mientras que ahora busca cubrir los costes de explotaci¨®n. Y en lo que se refiere a la tercera pata, el precio del GNC, la EMT ha exigido a Gas Natural un precio "pol¨ªtico" a cambio de la publicidad de la firma que llevan los ecobuses. El acuerdo consiste en que el coste del combustible, por kil¨®metro, es equivalente al del gas¨®leo diesel: entre 30 y 35 pesetas por kil¨®metro, explica Burgaleta.

Cada ecob¨²s de los 15 en funcionamiento (en las l¨ªneas Circular, 244, 53 y 128) recorre 240 kil¨®metros al d¨ªa, lo que supone un gasto de combustible de 8.750 pesetas por d¨ªa y unidad.

Gas Natural tambi¨¦n aport¨® los 100 millones que ha costado la estaci¨®n de llenado de gas, situada en las cocheras de autobuses del distrito de Fuencarral. Este a?o, la empresa municipal y la suministradora de gas se reparten al 50% la construcci¨®n de otra estaci¨®n, cuyo coste oscilar¨¢ entre los 80 y los 100 millones.

Por si fueran pocas las facilidades que ofrecen a la EMT las suministradoras de los veh¨ªculos y del combustible, la flota actual se ha incrementado con dos veh¨ªculos que Iveco-Pegaso ha entregado gratis, en compensaci¨®n por el retraso en la entrega de los 15 ecobuses en circulaci¨®n. Los otros 15 han de ser entregados antes de fin de a?o, seg¨²n el contrato. Con ellos quedar¨¢ cubierta la demanda ecol¨®gica madrile?a hasta el siglo XXI.