Madrid recupera tras 70 a?os su Sal¨®n del Autom¨®vil

Desde hoy todos los amantes del mundo del motor tienen una cita obligada en el recinto ferial Juan Carlos I, donde hasta el pr¨®ximo 2 de junio se celebrar¨¢ el Sal¨®n del Autom¨®vil de Madrid, un certamen de car¨¢cter comercial donde el p¨²blico asistente podr¨¢ contemplar las ¨²ltimas novedades y comprar cualquier modelo. Los Reyes inauguraron ayer el sal¨®n, donde don Juan Carlos se reencontr¨® con su viejo Mini Morris.

El Rey, gran aficionado a las cuatro y dos ruedas, se detuvo nada m¨¢s acceder al recinto en el stand de Rolls Royce para contemplar el Bentley Azure, un descapotable de m¨¢s de 51 millones de pesetas. Tambi¨¦n contempl¨® una colecci¨®n de coches antiguos de la marca Chrysler, donde est¨¢n desde los veh¨ªculos de lujo de la ¨¦poca dorada de Hollywood hasta el m¨ªtico Willy de tantas haza?as b¨¦licas. Don Juan Carlos pudo sentarse una vez m¨¢s en un Mini que fue de su propiedad y que ahora pertenece al presidente del Club de Minis.En la muestra puede verse, en el stand de la madrile?a empresa Desguace La Torre, lo que qued¨® del Audi V8 donde viajaba Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar cuando sufri¨® el atentado perpretado por ETA el 19 de abril de 1995.

Con el actual Sal¨®n del Autom¨®vil de Madrid la ciudad recupera un certamen que tuvo lugar por primera vez en 1907, cuando bajo los auspicios de otro monarca aficionado al motor, Alfonso XIII, se celebr¨® en el Palacio de Bellas Artes del paseo de la Castellana el primer Sal¨®n del Autom¨®vil de Espa?a, con el t¨ªtulo de 1 EXposici¨®n Internacional del Automovilismo, Ciclismo y Deportes, Tambi¨¦n en Madrid se celebraron otros dos salones en los a?os 1923 y 1926.

Los organizadores esperan una afluencia de p¨²blico que supere los 350.000 visitantes. El sal¨®n cuenta con una superficie de exposici¨®n de 64.800 metros cuadrados y 124 firmas representadas, de las que 42 son fabricantes de autom¨®viles -el 99% de las que se comercializan en nuestro pa¨ªs-.

Los aficionados podr¨¢n ver a menos de un metro el impresionante Ferrari F-50 y novedades como la primicia mundial del Renault Megane Classic, una versi¨®n de tres vol¨²menes que se fabrica en Palencia y que viene a sumarse a la saga de la familia del modelo franc¨¦s, y el Citro¨¦n Saxo con motor diesel.

Tambi¨¦n el nuevo Hyundai Cup¨¦, as¨ª como las versiones familiares del Mercedes C 180 y E-20, adem¨¢s del BMW Z 3, un descapotable que James Bond utiliz¨® en lla pel¨ªcula Goldeneye. En el apartado de todoterrenos tambi¨¦n est¨¢ expuesta la nueva generaci¨®n del Nissan Terrano II, mientras que en el segmento de los monovol¨²menes destacan el Magda MPV y el Opel Sintra, modelo este ¨²ltimo que miciar¨¢ su comercializaci¨®n para finales de a?o.

Porche expone, adem¨¢s de sus carism¨¢ticos modelos deportivos, una bicicleta de mountain bike cuyo precio est¨¢ en consonancia con los veh¨ªculos, dado que cuesta 250.000 pesetas.

Como actividades paralelas al sal¨®n y para potenciar su acci¨®n comercial el certamen cuenta con una pista de pruebas destinada a veh¨ªculos todoterreno, donde el visitante podr¨¢ conducir el modelo deseado y recorrer el espectacular trazado acompa?ado de un monitor especializado. Adem¨¢s existir¨¢ otro circuito para turismos, cuyo objetivo es apoyar tanto la venta directa como divulgativa de los modelos.

En Madrid nacieron una serie de marcas de autom¨®viles que hicieron arrancar a la zona como un importante punto de desarrollo desde primeros de siglo. Entre las marcas desaparecidas se pueden citar en autom¨®viles Iberia, Salamanca, Landa, Victoria, Izaro, Hispano Fiat, Isetta y Roa, as¨ª como Seat Catalonia, que no tiene nada que ver con la actual Seat. Y en camiones, Perkins, Avia e Iso Carro.

Sal¨®n del Autom¨®vil de Madrid. Parque Juan Carlos I. Del 24 de mayo al 2 de junio. De 11.00 a 22.00. Precio: entrada ordinaria, 500 pesetas, y abono para tres d¨ªas, 1.000 pesetas.