Abiertos al tr¨¢fico los tres carriles de la autov¨ªa de Toledo

La autov¨ªa de Toledo (N-401) se ensancha. Las obras de ampliaci¨®n de dos a tres carriles en 12 kil¨®metros de la carretera han terminado. Desde la plaza El¨ªptica hasta Getafe (144.600 habitantes), los usuarios de esta carretera disponen de tres pasillos en la calzada para entrar o salir de la ciudad. Seg¨²n la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, los atascos han disminuido en la carretera de Toledo desde que finaliz¨® la obra.Por el tramo ampliado circulan diariamente 500.000 viajeros de los municipios de la zona sur y Toledo. El traslado de todos estos usuarios en horas punta congestionaba siempre la autov¨ªa de Toledo debido a que s¨®lo se dispon¨ªa de dos carriles en cada sentido.

2.500 millones

La inyecci¨®n de asfalto ha supuesto al Ministerio de Fomento un desembolso de 2.500 millones de pesetas. Las obras comenzaron a primeros de 1995. Seg¨²n la Demarcaci¨®n General de Carreteras, los plazos se han cumplido. "Ten¨ªamos entre 18 y 24 meses y se han empleado 19", explic¨® un portavoz de este departamento. El tramo que ha puesto fin a la obra ha sido el que transcurre entre los kil¨®metros 6 y 11 de la carretera (desde Orcasitas a Getafe), cuyo presupuesto es de 541 millones de pesetas.

Desde la plaza El¨ªptica hasta el kil¨®metro 9,3 la ampliaci¨®n se ha realizado por la mediana, ya que este tramo ten¨ªa la anchura suficiente para ello. Desde este punto hasta Getafe, el ensanchamiento se ha realizado por el exterior. La obra ha incluido una pasarela peatonal en el kil¨®metro 10. Para la uni¨®n de la carretera de Toledo con la M-40 y la autov¨ªa Legan¨¦s-Alcorc¨®n se ha construido un v¨ªa, llamada colectora, para recoger el tr¨¢fico interior y unificarlo antes de penetrar en la N-401.

Tras acabar esta ampliaci¨®n, el Ministerio de Fomento tiene previsto un carril reservado para transporte colectivo entre la glorieta El¨ªptica y la M-40. S¨®lo ser¨¢ de entrada a Madrid, seg¨²n el primer dise?o, y discurrir¨¢ por el lateral de la calzada.