Un t¨²nel bajo el r¨ªo T¨ªber facilitar¨¢ el acceso al Vaticano

Las autoridades italianas decidieron ayer que se construir¨¢ un t¨²nel bajo el r¨ªo T¨ªber, a la altura del Castel Sant'Angelo, para facilitar el acceso de coches y autobuses al Vaticano durante el Jubileo del a?o 2000. La pol¨¦mica obra, que incluye un aparcamiento subterr¨¢neo anexo tambi¨¦n necesario para absorber las decenas de millones de peregrinos que se supone que responder¨¢n al llamamiento del Papa con motivo del cambio de siglo, hab¨ªa enfrentado al alcalde de Roma, Francesco Rutelli, con el ministro de Obras P¨²blicas, Antonio Di Pietro.En una reuni¨®n -presidida por el primer ministro, Romano Prodi- de todas las autoridades interesadas en la aplicaci¨®n de los 3,5 billones de liras (m¨¢s de 300.000 millones de pesetas) movilizadas con car¨¢cter excepcional y urgente para el acontecimiento, se lleg¨® ayer a un acuerdo sobre la aplicaci¨®n de los fondos.

El propio Di Pietro, opuesto en principio a la realizaci¨®n del tunel pr¨®ximo al castillo renacentista construido sobre la tumba del emperador Adriano, anunci¨® ayer que el proyecto ser¨¢ llevado a cabo y que han sido convocados ya los concursos oportunos. El c¨¦lebre ex fiscal lleg¨® tenso a la reuni¨®n porque acababa de sufrir un aterrizaje forzoso a bordo de un avi¨®n militar al que le explotaron los neum¨¢ticos.

La construcci¨®n de la tercera l¨ªnea del metro, otra obra importante con posibles repercusiones sobre el ingente patrimonio arqueol¨®gico de la capital italiana, no ha sido, en cambio, incluida entre los proyectos del Jubileo. La linea C deber¨¢ pasar por debajo del Coliseo y del propio Castel Sant'Angelo para llegar a la plaza de San Pedro, que actualmente carece de ese tipo de servicio. El alcalde Rutelli considera que la carencia de un metro pr¨®ximo al Vaticano puede ser subsanada gracias al servicio ferroviario que ya conecta esa zona con algunos accesos a Roma.

Otras obras

El resto de las obras aprobadas se refieren al puerto de Civitavecchia, distante unos 100 kil¨®metros, de la capital, que ser¨¢ potenciado, y a las v¨ªas de circunvalaci¨®n y acceso por carretera, que ser¨¢n ampliadas para absorber la ola de peregrinos. Dentro de este cap¨ªtulo, figura tambi¨¦n la ampliaci¨®n de la autopista que une la capital con el aeropuerto.Otra partida de 150.000 millones de liras se dedicar¨¢ a financiar las obras de infrastructura de la estaci¨®n Tiburtina, en la que el Ayuntamiento quiere concentrar toda la alta velocidad. En torno a esa estaci¨®n, las autoridades municipales proyectan desarrollar una amplia zona de servicios y un parque tecnol¨®gico anexo, para cuya realizaci¨®n han sido convocados muchos de los grandes arquitectos del momento.

Paul Andreu, Massimiliano Fuksas, Herman Hertzberger, Michael Hopkins, Otto Steidle, Kisho Kurosawa, Renzo Piano, Oriol Bohigas, Robert Krieber, Paolo Portoghesi, Franco Purini y Alessandro Anselmi han aportado ideas y dise?os para el proyecto.