El embudo de la M-30 en Ventas se elimina con ocho a?os de retraso

VIENE DE LA P?GINA 1Actualemente, las v¨ªas de servicio de la M-30 se interrumpen bruscamente al llegar al puente de Ventas ya que s¨®lo sirven para subir a la calle de Alcal¨¢. Los conductores que pretendan seguir su camino por la M-30 debe n, por tanto, acceder a la v¨ªa central y s¨®lo disponen de una carril para ello, lo que crea continuas retenciones. La reforma prevista consigue que esas v¨ªas de servicio prosigan sin interrupciones. Tambi¨¦n mejoran los accesos a la calle de Alcal¨¢ que dispondr¨¢n de tres carriles. En, resumen: ahora, por este tramo de la M-30 existen ocho carriles; cuando los trabajos est¨¦n terminados, habr¨¢ doce. Con esto, los responsables conf¨ªan en eliminar el tap¨®n end¨¦mico de este pedazo de la M-30.

Adem¨¢s, el puente mismo ser¨¢ demolido para erigir otro completamente distinto. La peculiar disposici¨®n de los giros de este nudo que une la calle de Alcal¨¢ con la M-30 propende a la confusi¨®n del automovilista, seg¨²n reconoc¨ªa ayer un t¨¦cnico municipal.

"Los giros est¨¢n dise?ados contra natura, as¨ª que es muy f¨¢cil subir de la M-30 para querer seguir por Alcal¨¢ hacia Manuel Becerra, meter la pata y volver a bajar a la M-30 sin quererlo", a?ad¨ªa este t¨¦cnico. Todo esto se solucionar¨¢ con una glorieta que simplifique las conexiones.

La obra comenzar¨¢, seg¨²n los planes, en enero de 1997, y durar¨¢ 18 meses. El presupuesto rondar¨¢ los 2.200 millones de pesetas, de los que el Ayuntamiento aporta el 36%, 792 millones. El resto corresponde al Ministerio de Fomento. En la Comisi¨®n de Obras del Ayuntamiento de ayer no se especific¨® cu¨¢nto transtorno se crear¨¢ a los automovilistas cuando se derribe el puente. En los pliegos de condiciones que las distintas empresas presenten a la obra deber¨¢ especificarse estas medidas y ser¨¢ un punto a tener en cuenta para su adjudicaci¨®n. Para los peatones tambi¨¦n habr¨¢ novedades: ahora, si alguien quiere cruzar andando el Puente de Ventas tiene dos posibilidades: utilizar unos, pasos Subterr¨¢neos oscuros, l¨²gubres e inseguros o jugarse el tipo pasando por la superficie, al lado de los coches. El proyecto elimina los pasos subterr¨¢neos y destina al caminante una franja continua tachonada de pasos de peatones.

La reforma del Puente de Ventas es una obra con mucha historia detr¨¢s: alrededor del puente, y con una empresa municipal creada al efecto, se han construido viviendas, un hotel, oficinas, un nuevo mercado, y se pens¨® hacer un polideportivo en unas cocheras de Metro.