Ruiz-Gallard¨®n abre la puerta a la gesti¨®n privada del tren de Arganda

Arganda tendr¨¢ tren de cercan¨ªas. Y Renfe no tiene por qu¨¦ ser su gestor. El consejo de gobierno de la Comunidad aprob¨® ayer convocar un concurso p¨²blico para levantar y explotar una l¨ªnea f¨¦rrea que una Madrid con Rivas y Arganda. La novedad de este concurso es que se podr¨¢n presentar todos los operadores ferroviarios que lo deseen. Dos empresas p¨²blicas y una privada ya se han interesado por el proyecto.

La concesi¨®n de esta futura l¨ªnea f¨¦rrea, que podr¨ªa empezar a funcionar a partir de 1999, tendr¨¢ una duraci¨®n de 31a?os, hasta ¨¦l 2029. Se necesitar¨¢ invertir unos 10.000 millones de pesetas para llenar de traviesas y apeaderos los 29 kil¨®metros que separan ¨¦l barrio de Vic¨¢lvaro, distrito del que se prev¨¦ que parta la l¨ªnea, de Arganda del Rey, donde acabar¨¢.Seg¨²n el consejero de Presidencia, Jes¨²s Pedroche, "la novedad de esta futura concesi¨®n estriba en que al concurso podr¨¢n presentarse todos los operadores, ferroviarios que lo deseen, no s¨®lo Renfe". Esta posibilidad abre camino por primera vez en Madrid a la entrada de un operador privado en el sector de trenes de cercan¨ªas, que acapara la empresa estatal.Operadores europeos

Por su parte, el consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, explic¨® ayer que "Renfe, Metro y una compa?¨ªa del norte de Espa?a ya se han interesado por el proyecto". Cort¨¦s no descarta que otros operadores europeos tambi¨¦n est¨¦n dispuestos a estudiar el tema. "Es un asunto que est¨¢ abierto a cualquier empresa del sector ferroviario", a?adi¨®.

Para el consejero de Presidencia, "la necesidad de esta l¨ªnea se justifica en el previsto desarrollo de los municipios de Rivas [21. 000 habitantes] y Arganda [29.000 habitantes], que llegar¨¢n a tener una poblaci¨®n total de 100.000 habitantes en los pr¨®ximos tres o cuatro a?os" El primer teniente de alcalde de Arganda, Benjam¨ªn Mart¨ªn, del PP, afirm¨® ayer que su Ayuntamiento estaba "dispuesto a arrimar el, hombro" para que ¨¦l tren llegue hasta el municipio.

El trazado de esta l¨ªnea f¨¦rrea para trenes de cercan¨ªas ir¨¢ paralela a la que ya existe, y que une el barrio de Vic¨¢lvaro con una cementera de Arganda, que es propiedad de una gran constructora. "La l¨ªnea de la cementera no la podemos utilizar porque ser¨ªa muy complicado intercalar los dos tipos de trenes [los que Aransportan cemento y los de cercan¨ªas] y, adem¨¢s, las v¨ªas habr¨ªa que cambiarlas porque son m¨¢s estrechas que las que se utilizan para los trenes de pasajeros".

En el convenio que ayer aprob¨® el gobierno regional se contempla que si la empresa que logra el contrato no consigue " el equilibrio econ¨®mico y financiero de la operaci¨®n", deber¨¢ "proponer a la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas y Transportes el correspondiente sistema de compensaci¨®n".

La cantidad requerida para hacer rentable la l¨ªnea ser¨¢ sufragada por. el Consorcio Regional de Transportes, entidad p¨²blica en la que participan ayuntamientos y Comunidad. La Consejer¨ªa de Hacienda, en un estudio que ha realizado sobre la viabilidad del proyecto, cifra "en aproximadamente 724 millones de pesetas anuales la aportaci¨®n a efectuar al concesionario para que no resulte antiecon¨®mica".

A cambio, la entidad expIotadora tendr¨¢ que atenerse a los precios y condiciones tarifarias que establezca la Comunidad de Madrid.

Este peri¨®dico ha podido saber que el gobierno regional tiene gran inter¨¦s en que Metro de Madrid se presente al concurso. "Ser¨ªa algo hist¨®rico que el metro llevase el tren a Arganda", comentaron las fuentes consultadas.