Francia unir¨¢ con un "fara¨®nico" canal navegable los r¨ªos R¨®dano y Rin
Ecologistas, socialistas e ingenieros se oponen al proyecto
El gobierno franc¨¦s ha dado luz verde al que considera "el mayor proyecto de ordenaci¨®n del territorio", calificado de "fara¨®nico" por la propia ministra de Medio Ambiente, Corinne Lepage: la construcci¨®n de un canal navegable de 229 kil¨®metros de longitud y una anchura media de 55 metros, que unir¨¢ el Rin y el R¨®dano.
El coste se estima en 28.000 millones de francos (700.000 millones de pesetas). Seg¨²n los abundant¨ªsimos enemigos del proyecto, los gastos ser¨¢n mucho mayores. La mayor¨ªa de las asociaciones ecologistas, numerosos ingenieros y la oposici¨®n socialista rechazan frontalmente el canal. El l¨ªder socialista, Lionel Jospin, lo califica de "desastre ecol¨®gico y cat¨¢strofe econ¨®mica y ha prometido que, en cuanto llegue al poder, suspender¨¢ las obras. El primer ministro, Alain Jupp¨¦, reconoci¨® el mes pasado que dud¨® mucho, pero acab¨® decidi¨¦ndose a favor del canal porque "Francia reforzar¨¢ su posici¨®n en Europa" y porque "crear¨¢ muchos empleos".La sociedad Sorelif, creada en 1995 para construir el gran canal, tiene ya autorizaci¨®n gubernativa para adquirir los terrenos y, en caso de necesidad, iniciar tr¨¢mites de expropiaci¨®n. Sorelif est¨¢ compuesta al 50% por la Compa?¨ªa Nacional del R¨®dano, y Electricidad de Francia (EDF), la gran compa?¨ªa p¨²blica que monopoliza el suministro el¨¦ctrico. EDF se ha visto forzada por el gobierno a convertirse en financiador de la obra, pese a que duda de su rentabilidad. Seg¨²n las asociaciones que se oponen al canal, las, p¨¦rdidas de explotaci¨®n anuales no bajar¨¢n de los 2.500 millones de pesetas.Destrozos ecol¨®gicos
Monique Coulet, especialista en hidrolog¨ªa y dirigente de una asociaci¨®n contra el canal, afirma que "la v¨ªa de agua es un medio de transporte ecol¨®gico en su funcionamiento, pero no en su infraestructura". Adem¨¢s de los destrozos ocasionados por la construcci¨®n y los trastornos que sufrir¨¢ la fauna.
Los ecologistas creen que el canal aumentar¨¢ el riesgo de inundaciones y tendr¨¢ grave impacto en los humedales. El canal debe permitir la circulaci¨®n de convoyes de mercanc¨ªas de hasta 190 metros de largo y 4.500 toneladas de carga.
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