Jupp¨¦ emprende un proyecto en sinton¨ªa con la 'grandeur'

Tras muchas dudas, el jefe del Gobierno franc¨¦s Alain Jupp¨¦ asegura haberse decidido a favor de la construcci¨®n del canal por una cuesti¨®n de "voluntad pol¨ªtica". "Este canal debe ser construido porque, gracias a ¨¦l, Francia reforzar¨¢ su papel en Europa", explic¨® Jupp¨¦ en una entrevista el pasado 20 de octubre al anunciar la espectacular reactivaci¨®n de un proyecto que se ven¨ªa planteando, sin demasiado ¨¦xito, desde los a?os cincuenta.Para los partidarios del plan, el canal constituye "el Mayor proyecto franc¨¦s de ordenaci¨®n del territorio" y su puesta en marcha dibujar¨¢ el eslab¨®n que falta para lograr una gran red de comunicaciones europea entre el norte y el sur que, adem¨¢s, asegurar¨¢ el enlace entre el Mediterr¨¢neo y el mar Negro a trav¨¦s del Rin, el Meno y el Danubio.

Los detractores alegan el alto coste de la obra -unos 700.000 millones de pesetas- que coincide con un contexto econ¨®mico bastante desfavorable y para la que no hay demasiadas esperanzas de lograr ayudas comunitarias consistentes. Adem¨¢s, a?aden, se enfrenta a importantes problemas t¨¦cnicos como son el aumento de las crecidas o el impacto del r¨ªo artificial en los paisajes y las zonas h¨²medas.

El socialista Lionel Jospin, tambi¨¦n se ha puesto de parte de los ecologistas que acusan el proyecto de "canal del absurdo", o "segundo Cr¨¦dit Lyonnais" en alusi¨®n a uno de los mayores desastres financieros de los ¨²ltimos a?os.