Los camioneros franceses recrudecen su protesta, que empieza a crear problemas en Paris

La huelga de los camioneros franceses cumpli¨® ayer su octavo d¨ªa sin muchos visos de acuerdo y con los Gobiernos de los pa¨ªses lim¨ªtrofes a punto de colmar su paciencia. Las direcciones de las centrales CGT, Force Ouvri¨¨re y CFDT, amparados en la simpat¨ªa que ha abierto en la poblaci¨®n, dijeron estar dispuestas a llevar la huelga hasta otros sectores y los partidos socialista y comunista han respaldado tambi¨¦n a los camioneros. Para rematar, os sindicatos han convocado una huelga en el, sector a¨¦reo para ma?ana y pasado. Francia puede quedar paralizado.

La simpat¨ªa que despierta la huelga de los camioneros franceses amenaza con ampliar y politizar el movimiento de protesta. Ayer taxistas y ferroviarios expresaron su solidaridad con los conductores de camiones y sus organizaciones sindicales estudiaban c¨®mo prestarles ayuda.La negociaci¨®n entre la patronal, los trabajadores y el mediador gubernamental, Robert Cros, no parece progresar (anoche se celebraba otra reuni¨®n). Los transportistas consideran que la actitud de los empresarios es una "provocaci¨®n". Estos denunciaron la demagogia de unos sindicatos que "no tienen en cuenta que el 85% de las empresas tienen menos de 10 asalariados y viven a partir de m¨¢rgenes de beneficio muy estrechos". Las tres grandes reivindicaciones son la edad de jubilaci¨®n -los camioneros piden que sea a los 5 a?os en vez de 60-, el aumento salarial -reclaman un 10%- y la manera de contabilizar las horas -los camioneros quieren que se les paguen las horas de espera entre carga y descarga-.

La jubilaci¨®n a los 55 es aceptada por la patronal, que matiza que sea una opci¨®n "voluntaria". El problema recae sobre el Gobierno, que el a?o pasado intent¨® que los ferroviarios perdiesen el derecho a la jubilaci¨®n a los 55 para igualarles al resto de los trabajadores. Entonces cedi¨® y ahora los camioneros, que tienen jornadas de hasta 16 horas, reclaman un trato no discriminatorio. Para el Gobierno un nuevo paso atr¨¢s equivale a renunciar a aplicar su tan cacareada pol¨ªtica de rigor y austeridad, pues nadie sabe c¨®mo financiar una Seguridad Social que amenaza ruina.

La oferta de los empresarios

Los empresarios aceptan aumentar los salarios en un 4% y aseguran que el conjunto de las demandas de los camioneros supondr¨ªa que el precio del transporte se disparase un 20%, con la consiguiente merma de competitividad. Sobre las horas de carga y descarga, s¨®lo en algunos casos admiten abonarlas a un 10% de su precio ya que para la patronal "son horas que tienen que contabilizarse como reposo".

El pulso es muy duro y la situaci¨®n de Robert Cros precaria. Entre 10.000 y 11.000 camiones de diversos pa¨ªses est¨¢n implicados. Adem¨¢s de los franceses que hacen el bloqueo, en torno a 1.000 son espa?oles, otros tantos portugueses, 600 suizos, m¨¢s de medio centenar brit¨¢nicos ... ). Ayer las barricadas cortando el tr¨¢fico rondaban las 180. Las empresas del sector son 35.000 empresas.

Durante varias horas el acceso al mercado de abastos de Par¨ªs, en Rungis, estuvo bloqueado, al igual que al aeropuerto Charles de Gaulle. M¨¢s de una treintena de ciudades est¨¢n afectadas, y alguna con los dep¨®sitos de carburante bloqueados (v¨¦ase gr¨¢fico). En Chalons un camionero alem¨¢n result¨® herido por enfrentamientos con sus colegas franceses. El conductor, herido, cuyo nombre no se ha facilitado, tuvo que ser intervenido quir¨²rgicamente al resultar herido de gravedad en la cabeza. Cuatro personas fueron detenidas.

Pero no se trata s¨®lo de m¨¢s de 100 gasolineras cerradas por falta de combustible o de autopistas colapsadas. En Burdeos, la ciudad de la que es alcalde Jupp¨¦, la actividad econ¨®mica se ha reducido en un 30% y algunos comercios se declaran siniestrados, como los que alquilan coches. Las fronteras tambi¨¦n son objeto de bloqueos y los intercambios con el Reino Unido son quiz¨¢s los m¨¢s perjudicados.

Y que el movimiento de protesta no parece perder fuerza lo prueba que para ma?ana y pasado se haya convocado una huelga general en el transporte a¨¦reo, que los prefectos hayan requisado algunas gasolineras para asegurar el suministro a ambulancias, bomberos, polic¨ªa y transportes p¨²blicos, o que algunos supermercados hablen de la posibilidad de cerrar si antes de tres d¨ªas no tienen mercanc¨ªas.