El aeropuerto de Barajas cumple dos meses de retrasos generalizados
El aeropuerto de Barajas lleva dos meses completamente congestionado. Los retrasos en la salida y llegada de los vuelos -entre 10 minutos y 5 horas- afectan al 50% de los movimientos. Tales demoras han provocado duras acusaciones entre los responsables del aeropuerto y los de las compa?¨ªas que all¨ª operan, ya que se consideran gravemente perjudicadas. El colapso de la terminal lleg¨® ayer incluso al Congreso de los Diputados, donde el ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, adelant¨® que el lunes se adjudicar¨¢n las obras de la construcci¨®n de una tercera pista.Un portavoz de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA), organismo p¨²blico del que depende Barajas, culpan de los retrasos a la picaresca de las compa?¨ªas y a una pr¨®xima liberalizaci¨®n del sector. Las l¨ªneas a¨¦reas lo niegan tajantemente y achacan las demoras a "la falta de infraestructuras de Barajas".
AENA explic¨® ayer: "Algunas compa?¨ªas piden varias autorizaciones a distintas horas para un ¨²nico vuelo. Con ello quieren conseguir un mayor abanico horario para asegurarse que sus naves despegan o aterrizan a tiempo. Esto provoca que, cuando utilizan uno de los permisos, los dem¨¢s no sean anulados y ocupen el sitio de otra compa?¨ªa que no puede operar aunque la pista est¨¦ vac¨ªa. Adem¨¢s, las compa?¨ªas no llenan sus aviones ahora con el fin de distribuir sus pasajeros entre varios vuelos -cuantos m¨¢s mejor- para hacerse merecedoras del calificativo de hist¨®ricas. De esta forma, cuando en enero se liberalice el sector, quieren tener pruebas de que son muy importantes y, en virtud de unos derechos de preferencia, poder acaparar muchos permisos de vuelo en el futuro".
AENA reconoce que en los meses de octubre y noviembre los retrasos han sido "importantes", pero diluye los motivos seg¨²n d¨ªas. "El pasado lunes, por ejemplo, por culpa de la niebla, s¨®lo entre el 30% y el 40% de los vuelos salieron a su hora".
PASA A LA P?GINA 5
El ministro anuncia que el lunes se adjudicar¨¢n las obras de la tercera pista de Barajas
VIENE DE LA P?GINA 1
Spanair, compa?¨ªa privada afectada por los retrasos, da la siguiente versi¨®n: "En octubre unas obras dejaron completamente inutilizada una pista de las dos con que cuenta el aeropuerto. Sufrimos retrasos de hasta un 50%. En noviembre cuando ya no hab¨ªa obras, nos dijeron que hab¨ªa congesti¨®n aeroportuaria [a pie de pista]. En ese mes, ya sin obras, segu¨ªa habiendo retrasos enormes Era inexplicable".
Emilio Monagas, director comercial de estas l¨ªneas a¨¦reas, considera que "Madrid necesita otro aeropuerto porque el n¨²mero de vuelos aumenta, al tiempo que se incrementa la demanda" Y a?ade: "En otras capitales europeas hay dos o tres aeropuertos. Y en Barajas, ni siquiera se han adjudicado las obras para su ampliaci¨®n".
Por su parte, el presidente de Air Track, Gerardo Herrero denunci¨® "un caos total, que est¨¢ poniendo en peligro de supervivencia de varias compa?¨ªas". Esta empresa se siente perjudicada "hasta el punto de peligrar" su futuro.
Reuni¨®n con el ministro
La Asociaci¨®n Espa?ola de Compa?¨ªas A¨¦reas (AECA), que engloba a las l¨ªneas privadas, han reclamado una reuni¨®n urgente con el ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado, para buscar soluciones que puedan salvar "el descontrol y la desorganizaci¨®n imperante". Estas empresas dicen que no se han producido aumentos sustanciales que puedan explicar el deterioro del servicio.
Por su parte, el ministro asegur¨® ayer en el Congreso, ante una pregunta del diputado de Convergencia i Uni¨® Joaquim Molins, que el lunes se adjudicar¨¢n las obras de la tercera pista, lo que garantizar¨¢ hasta el a?o 2015 la suficiencia de las instalaciones. La pista tardar¨¢ en construirse 22 meses y costar¨¢ 46.889 millones de pesetas.
Por otra parte, Barajas reorganiz¨® desde ayer los permisos de vuelo para evitar las supuestas artima?as de las compa?¨ªas para tener pistas libres: s¨®lo permiti¨® una petici¨®n por avi¨®n. Seg¨²n el aeropuerto, "los ¨ªndices de puntualidad aumentaron un 50% con respecto a d¨ªas anteriores. Ha habido intentos de algunas compa?¨ªas de colar planes de vuelo falsos, pero se han evitado. Hay mejores ¨ªndices de puntualidad en las salidas que en las llegadas, lo cual indica que los problemas pueden deberse a causas ajenas al aeropuerto".
Por su parte, el alcalde de Madrid, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, se mostr¨® ayer partidario de ampliar Barajas "cuanto antes" y se?al¨® que estas obras "deben tener prioridad sobre la decisi¨®n de construir un segundo aeropuerto", seg¨²n Europa Press.
Fuentes de Iberia relataron que en los dos ¨²ltimos meses se ha producido cierta tensi¨®n con los pasajeros. "La gente se pone nerviosa cuando se les indica que el vuelo saldr¨¢ con cuatro o cinco horas de retraso. Muchos exigen poder ducharse o lavarse porque llevaban demasiadas horas de espera. Tenemos que decirles que no hay ni una ducha en todo el aeropuerto. Y eso que pagan casi 2.000 pesetas por utilizaci¨®n de las instalaciones".
El aeropuerto reconoce que carece de duchas, pero rebaja a "unas 800 pesetas" lo que los usuarios pagan en cada billete por la utilizaci¨®n de las instalaciones. "No tenemos duchas, pero hay otras cosas, como una capilla o una buena guarder¨ªa". Pero a?adieron que "se est¨¢ pensando en poner duchas" y aseguran que otros aeropuertos europeos tienen duchas, pero no son gratuitas".
Por su parte, las empresas que reservan plazas de hotel en Madrid desde el aeropuerto se?alaron ayer que las "reservas han aumentado entre el 10% y 15% a causa de la gente que tiene que pasar una jornada entera aqu¨ª por los retrasos".
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