Iberia se opone a la construcci¨®n de un segundo aeropuerto

La compa?¨ªa Iberia, que con m¨¢s de trece millones de pasajeros y 450 vuelos diarios es el principal cliente del aeropuerto de Barajas, ha reaccionado en contra de la propuesta del Gobierno regional de construir un segundo aer¨®dromo. La propuesta del Ejecutivo de Alberto Ruiz-Gallard¨®n es la localidad de Campo Real. A trav¨¦s de un escrito, la compa?¨ªa asegur¨® ayer que "para Iberia es vital que todos sus vuelos operen en el mismo aeropuerto".

Para justificar lo anterior, a?adi¨®: "Madrid no es s¨®lo un destino, sino el nudo de conexi¨®n de los pasajeros de todo el grupo Iberia, que llegan a Barajas procedentes de otros aeropuertos de nuestra red para enlazar con los vuelos que le llevan a otro destino final, sea ¨¦ste en Am¨¦rica, Europa o en otro punto de Espa?a".

En sus argumentos a favor de un aeropuerto ¨²nico, Iberia habl¨® tambi¨¦n de la rotaci¨®n de los aviones. Para explicarlo, aport¨® un ejemplo: "Un avi¨®n puede llegar de Santiago y continuar a Berl¨ªn, a Gran Canaria o a Estambul. Repartir los vuelos entre m¨¢s de un aeropuerto destruir¨ªa el concepto de red y de nudo de conexi¨®n, tan importante para nosotros como lo es para otras compa?¨ªas en otros aeropuertos del mundo, y no nos permitir¨ªa ser flexibles en el uso de los recursos, como los aviones".

Las pistas del nuevo aeropuerto, que servir¨¢n para descongestionar Barajas, se ubicar¨¢n, seg¨²n inform¨® el viernes el Gobierno regional, en la finca Los Altos de Campo Real, a tan s¨®lo 15 kil¨®metros en l¨ªnea recta del actual aeropuerto. Esta cercan¨ªa supone para algunos t¨¦cnicos en aeron¨¢utica un problema. De hecho, el espacio a¨¦reo de este pueblo, a medio camino entre la carretera de Valencia y la de Barcelona, ya es sobrevolado por los aviones que esperan la autorizaci¨®n para aterrizar en Barajas.