Barajas soporta un n¨²mero de vuelos muy superior a las demandas de los pasajeros
En Barajas hay m¨¢s oferta de vuelos que demanda por parte de los viajeros, m¨¢s asientos de avi¨®n que pasajeros para ocuparlos. Esta es la causa principal de la saturaci¨®n que sufre el aeropuerto desde hace varios meses y que ocasiona retrasos generalizados, seg¨²n Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA).
La demanda por parte de las compa?¨ªas a¨¦reas se increment¨® en noviembre pasado un 22% con respecto al mismo mes del a?o anterior. Sin embargo, el aumento de viajeros s¨®lo ha sido del 8% (de 20 millones en 1996 a 21,7 millones, que se alcanzar¨¢n al finales de 1997, seg¨²n las previsiones de AENA). Esta situaci¨®n general contrasta con la particular de la compa?¨ªa Iberia, primera operadora, del aeropuerto. Iberia ha incrementado sus vuelos en los ¨²ltimos 12 meses un 4,73% (de 39.905 a 41.793), y con ello ha asumido un 6,81% m¨¢s de viajeros (de 13.665.000 en 1996 pasar¨¢ este a?o a 14.800.000, seg¨²n sus propios c¨¢lculos).
"En las horas punta recibimos hasta setenta peticiones de vuelo, pero s¨®lo podemos autorizar 50 movimientos, que son los m¨¢ximos que aceptan nuestras dos pistas. El resto de aviones, si quieren salir, lo tienen que hacer unas horas m¨¢s tarde, con lo que se producen retrasos", explic¨® ayer a EL PA?S Carlos de Andr¨¦s, director general de AENA.
El aeropuerto de Barajas se ha quedado peque?o para atender las necesidades de las 68 compa?¨ªas a¨¦reas que operan en Madrid. La ampliaci¨®n de las instalaciones con una tercera pista s¨®lo resolver¨¢ este problema dentro de dos a?os, cuando est¨¦ concluida. Mientras tanto, la direcci¨®n del aeropuerto rechaza en las horas puntas del d¨ªa y de la noche hasta veinte peticiones de vuelo.
PASA A LA P?GINA 3
Enfrentamiento
El avi¨®n que se sali¨® de la pista permaneci¨® 17 horas en el barro y entorpeci¨® las operaciones
Seg¨²n esa fuente, el personal del aer¨®dromo actu¨® "con diligencia", lo que contrasta con las denuncias efectuadas por varios pasajeros del avi¨®n accidentado. La misma fuente asegur¨® que los bomberos y el servicio m¨¦dico llegaron al avi¨®n siniestrado cuando los pasajeros descend¨ªan por las rampas de emergencia.Por otra parte, el Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA), coment¨® ayer que sigue apostando por reemplazar totalmente Barajas por un nuevo aeropuerto internacional que se construir¨ªa en Torrej¨®n.
Seg¨²n el SEPLA, para ello habr¨ªa que construir otra pista m¨¢s, una terminal y un aparcamiento de aviones en el recinto castrense. Los pilotos creen que con esa instalaci¨®n se superar¨ªa la capacidad que pueden ofrecer ahora juntos Barajas y Torrej¨®n.
La opini¨®n de los pilotos contrasta con la del presidente de los jefes de campo de las compa?¨ªas que operan en Barajas, Daniel Gut, informa Efe. En su opini¨®n, "el aeropuerto de Torrej¨®n no es apto, en las condiciones de hoy, para el tr¨¢fico civil".
Ayer, el aeropuerto madrile?o fue tema del Consejo de Ministros, que aprob¨® la ejecuci¨®n de las obras de la tercera pista, adjudicada semanas atr¨¢s. Por otra parte, el vicepresidente del Gobierno, Francisco ?lvarez Cascos, denunci¨® que la situaci¨®n de Barajas es "fruto de la improvisaci¨®n" del ejecutivo anterior.
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