La Comunidad dise?a un 'carril bici' al que se tiene que llegar en coche

Los aficionados a montar en bicicleta dispondr¨¢n en un a?o de un nuevo carril-bici protegido que discurrir¨¢ por una hermosa carretera. S¨®lo tiene una pega: como est¨¢ m¨¢s all¨¢ de la M-40, para llegar a ¨¦l desde Madrid es necesario emplear el coche o jugarse el tipo sobre las dos ruedas. Arranca del kil¨®metro 8,5 de una variante de la N-IV, y muere, tras 21 kil¨®metros, en la localidad de San Mart¨ªn de la Vega (6.000 habitantes).

En San Mart¨ªn de la Vega, precisamente, se erigir¨¢, antes de 1999 -seg¨²n los c¨¢lculos de la Comunidad de Madrid-, un parque de atracciones gigante.Hasta all¨ª podr¨¢n llegar los aficionados a la bicicleta por el nuevo carril-bici que la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas de la Comunidad ya ha adjudicado, por valor de 700 millones, a la empresa Cocam.

Gonzalo Larrauri, miembro de Pedalibre -una de las asociaciones que en Madrid pelea por el fomento del uso de la bicicleta-, aunque est¨¢ de acuerdo con esta v¨ªa especial para ciclistas, plantea un problema: "Si para llegar a un carril-bici es necesario utilizar el coche, pues no sirve mucho, es s¨®lo parchear". "No tiene mucho sentido montar en el coche, dejar el coche, sacar la bicicleta y luego volver en el coche", a?ade.

El nuevo carril-bici, que estar¨¢ terminado en un a?o, seg¨²n el consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, se queda a 1,7 kil¨®metros de la estaci¨®n de cercan¨ªas de Villaverde Bajo.

Para Larrauri, ¨¦ste es un punto, importante: "Si de verdad lo que se quiere es fomentar la bicicleta lo que se tiene que hacer es poner las v¨ªas para ciclistas a la salida o muy cerca de una estaci¨®n de cercan¨ªas". Renfe permite llevar la bicicleta gratuitamente los fines de semana en sus trenes de cercan¨ªas por toda la regi¨®n.

Con todo, el nuevo carril- bici presenta unas novedades importantes: ir¨¢ protegido por una valla "especialmente dise?ada para que los coches, si chocan, reboten y no atropellen a los ciclistas", precisa Cort¨¦s El nuevo carril-bici, de tres metros de ancho, situado a un lado de la carretera -que ganar¨¢ anchura-, ser¨¢ de doble sentido. Concretamente, la carretera de San Mart¨ªn de la Vega ganar¨¢ un arc¨¦n por cada lado.

V¨ªa peligrosa

Actualmente, la regi¨®n -sin contar con la capital- s¨®lo dispone de otro carril-bici, de 25 kil¨®metros, en la carretera de Colmenar. Discurre por el arc¨¦n y se limita a ser un pedazo de carretera pintada de color terracota.Al no tener ning¨²n tipo de protecci¨®n, se ha convertido en una v¨ªa peligrosa para los amigos de las dos ruedas: se inaugur¨® hace dos a?os y ya han muerto dos ciclistas y al menos otros dos han resultado heridos graves. Las asociaciones de ciclistas han denunciado repetidamente la falta de seguridad de esta calzada exclusiva para los ciclistas.

Cuando al consejero de Obras P¨²blicas se le expuso la pega de Larrauri respecto al nuevo carril-bici, respondi¨®: "?Hombre!, la Administraci¨®n no puede hacerlo todo; ponemos un carril-bici a disposici¨®n de los ciudadanos: llegar a ¨¦l depende del ingenio de cada uno".

La carretera por la que discurrir¨¢ la nueva v¨ªa para los aficionados a pedalear es una de las m¨¢s bellas de la regi¨®n, a juzgar por los comentarios de quienes la han recorrido. "Actualmente, ya hay muchas personas que van por ah¨ª en bicicleta", a?adi¨® Larrauri.

Adem¨¢s de los 700 millones de la obra, la Comunidad de Madrid deber¨¢ desembolsar otros 500 para pagar expropiaciones.

En un d¨ªa soleado, por las carreteras de la regi¨®n de Madrid pueden llegar a circular unas 20.000 personas, seg¨²n los datos de la Federaci¨®n Ciclista Madrile?a. La Comunidad tambi¨¦n quiere construir otro carril-bici en la M-609, en el tramo que va desde Soto del Real a la carretera de Colmenar Viejo, de cinco kil¨®metros.