Un conductor muere aplastado en la M-30 al desplomarse unas pantallas antirruido

Marco Antonio Ar¨¦valo L¨®pez, de 42 a?os, falleci¨® anoche aplastado mientras conduc¨ªa su coche por la M-30, en la cercan¨ªa a la incorporaci¨®n a la carretera del Pardo. Sobre las 22.30, una docena de las pantallas de hormig¨®n, que protegen de los ruidos a las viviendas del lado derecho, se desplomaron de golpe sobre su veh¨ªculo, un Ford Orion blanco, con ¨¦l dentro. Un total de 67 metros de pesadas pantallas se precipitaron sobre el infortunado conductor cuando circulaba por el carril derecho, supuestamente para coger el desv¨ªo hacia la M40. La barreras eran nuevas. Fueron instaladas por el Ministerio de Fomento hace apenas un mes.Los bomberos atribuyeron la ca¨ªda, en un primer momento, a un desplazamiento de tierras provocado por las abundantes lluvias. Lo primero que debi¨® ceder, seg¨²n esta hip¨®tesis, fueron los muros que cerraban las parcelas de las viviendas ubicadas sobre la M-30, a unos ocho metros de altura respecto a la v¨ªa. Estos se vinieron abajo con sus jardines e impactaron contra las barreras s¨®nicas situadas delante que, en una especie de efecto domin¨®, se desplomaron sobre la calzada atrapando al coche.

El aviso del suceso lo recibi¨® la Polic¨ªa Nacional a las 22.36. Los primeros veh¨ªculos en acudir fueron un jeep de la Guardia Civil y una patrulla de la Polic¨ªa Nacional. Posteriormente acudieron en tropel los bomberos, que llegaron a desplazar al lugar del suceso hasta nueve coches y una gr¨²a.

Los bomberos se centraron en dos misiones: rescatar el cuerpo atrapado dentro del veh¨ªculo y asegurarse de que no hubiera nuevos desprendimientos. Para la primera labor, cortaron la barrera para rescatar el veh¨ªculo que estaba aplastado debajo.

La segunda funci¨®n les llev¨® junto a las viviendas. Derribaron los muretes que separaban las parcelas y echaron sobre la carretera todas las piezas que estaban en situaci¨®n inestable.

La llegada de la juez, para el levantamiento del cad¨¢ver, se registr¨® pasada la medianoche. Para entonces los bomberos ya hab¨ªan extra¨ªdo el cad¨¢ver, cortando toda la capota del veh¨ªculo. El autom¨®vil, en un estado totalmente irreconocible, fue retirado unos veinte minutos despu¨¦s.

Las mamparas del muro ac¨²stico eran de hormig¨®n y acero

Prueba de la magnitud del derrumbe es el hecho de que para limpiar la calzada fue preciso desplazar una enorme gr¨²a con potencial para levantar 45 toneladas de peso. "Ha sido dantesco. No sabemos cu¨¢ntos miles de kilos de hormig¨®n y acero se han ca¨ªdo", comentaba un bombero en medio de la ingente tarea.Los tres carriles de la autov¨ªa de circunvalaci¨®n quedaron cortados al tr¨¢fico durante al menos dos horas -hasta las doce y cuarto de la madrugada- en direcci¨®n a la carretera de La Coru?a (N-VI).

Justo frente a las viviendas adosadas elevadas sobre la autov¨ªa, las pantallas aparec¨ªan cubiertas de tierra, restos de la vegetaci¨®n de los jardines y un cenador de tela. Ello prueba la hip¨®tesis de los bomberos de que un alud de tierra tumb¨® el muro ac¨²stico. Tambi¨¦n aparec¨ªan tramos de muro de ladrillo. Era la zona que los bomberos hab¨ªan estado tratando para evitar nuevos desprendimientos.

Sin embargo, las t¨¦cnicos del servicio de mantenimiento de la M-30 (dependiente del Ministerio de Fomento) no se atrev¨ªan anoche a aventurar ninguna hip¨®tesis para explicar la ca¨ªda de las pantallas, a diferencia de los bomberos. Se?alaron que hasta que no se produjera una investigaci¨®n, no emitir¨ªan una opini¨®n. Esa investigaci¨®n comenzar¨ªa "ya, ma?ana [por hoy] a las ocho de la ma?ana", apuntaron.