Un derrumbe a tiempo

Derrumbar antes de que lo haga la lluvia puede salvar vidas. ?se es el lema de los t¨¦cnicos de mantenimiento de la autov¨ªa A-VI en Las Rozas a la hora de prevenir accidentes mortales. Una pantalla antirruido se derrumb¨® por la lluvia, aplast¨® a un veh¨ªculo y mat¨® al conductor, Marco Antonio Ar¨¦valo L¨®pez, de 42 a?os, hacia las 22.40 del jueves pasado en la M-30. Cuatro d¨ªas antes de este tr¨¢gico accidente, los encargados de la carretera de La Coru?a (A-VI) derribaron de forma controlada unos setenta metros de muro como medida de precauci¨®n. Trescientos metros del carril derecho de esa autov¨ªa en sentido entrada a Madrid, desde el kil¨®metro 10,700 hasta el 11, permanecen cerrados al tr¨¢fico desde el lunes. Es un ejemplo que demuestra que la tragedia mortal de la M-30 pudo evitarse.Los encargados del Centro de Conservaci¨®n y Mantenimiento de la A-VI, dependiente del Ministerio de Fomento, conoc¨ªan el riesgo de posibles derrumbamientos de muros sobre la calzada a causa de la lluvia. Por ello patrullaron en situaci¨®n de alerta m¨¢xima la autov¨ªa de La Coru?a a lo largo de toda la semana: "S¨®lo hemos podido dormir tres horas por noche. El resto del tiempo lo hemos pasado recorriendo la nacional VI de arriba a abajo, revisando las pantallas antirruido y los muros privados", explic¨® ayer un en cargado del centro.

Entre la madrugada del domingo y la del lunes, derrumbaron de forma controlada unos setenta metros de muro que amenazaban con desplomarse sobre la carretera. La valla de grandes piedras estaba a unos siete metros de altura por encima de la carretera. La lluvia hab¨ªa transformado los 100 metros de muro en un punto negro. Los t¨¦cnicos de carreteras ya conoc¨ªan el riesgo que encierra una pared agrietada cuando llueve, por lo que decidieron actuar.

"Con una m¨¢quina excavadora empujarnos el muro [que separaba un jard¨ªn privado de la autov¨ªa] hacia abajo y con una gr¨²a y cuerdas lo atamos para sujetarlo y as¨ª impedir que cayera sobre la calzada. El derribo estuvo totalmente controlado. Es preferible tomar esa medida a que las piedras se desplomen sobre la carretera", explic¨® ayer el t¨¦cnico.

Los encargados de la carretera de La Coru?a, aunque no quisieron emitir una opini¨®n oficial, creen que una labor preventiva similar a la suya hubiera evitado la tragedia del jueves en la M-30.