Viasa, el ¨²ltimo l¨ªo
, Viasa es el l¨ªo m¨¢s reciente de Iberia. La negativa de la espa?ola a seguir inyectando fondos sin la colaboraci¨®n del socio local, el grupo p¨²blico Fondo de Inversiones de Venezuela (FIV), con el 40% de Viasa, ha provocado fuertes tensiones.
En pocos d¨ªas se ha producido la detenci¨®n por la polic¨ªa de dos directivos de Iberia en Caracas, el cese de los vuelos y, finalmente, el acuerdo en Madrid entre el ministro de Privatizaciones y presidente del FIV, Alberto Poletto, Iberia y la SEPI.
Se ha evitado la quiebra de Viasa, con lo que Iberia espera recuperar parte de los 35.000 millones de pesetas que ha invertido all¨ª desde 1991, pero tendr¨¢ que seguir ayudando a su filial. Viasa tiene una deuda con Iberia de 151 millones de d¨®lares (20.838 millones de pesetas). El FIV inyectar¨¢, por fin, capital por valor de entre 20 y 25 millones de d¨®lares y la plantilla debe aceptar una reducci¨®n de entre el 15% y el 20% de los empleos y la congelaci¨®n salarial.
La idea de Iberia es quedarse en Viasa, pero como minoritario, y jugar la baza que ¨¦sta representa para el mercado del Caribe, Centroam¨¦rica y el norte de Am¨¦rica del Sur.
La chilena Ladeco es otra de las participaciones de Iberia, pero ha sido una inversi¨®n de car¨¢cter financiero, sin que Iberia tuviera la gesti¨®n. Tambi¨¦n ha sido una inversi¨®n complicada. Iberia entra en 1991 con un 35% y con la idea de fusionar Ladeco con Lan Chile, fusi¨®n que no permite la comisi¨®n antimonopolio chilena.
A ese primer cambio de la situaci¨®n se une la venta de la participaci¨®n de los socios chilenos de Ladeco a otros inversores que, a su vez, son nuevos due?os, en parte, de Lan Chile. Esos nuevos due?os plantean de nuevo la fusi¨®n LadecoLan Chile, pero de forma que Iberia. pierde una serie de derechos adquiridos.
Iberia ha invertido en Ladeco 22 millones de d¨®lares (m¨¢s de 3.000 millones de pesetas) y se siente, fundamentalmente, "maltratada".
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