Norman Foster se retira del concurso de ideas para Barajas por la confusi¨®n del proceso

El arquitecto brit¨¢nico Norman Foster, que concurr¨ªa con la firma Typsa, ha decidido retirarse del concurso de ideas para construir la terminal de la tercera pista del aeropuerto de Barajas, en Madrid, un proyecto de 80.000 millones de pesetas, por no considerar razonable el proceso. En un principio, de la veintena de estudios que decidieron participar, estaba previsto que s¨®lo cinco resultaran elegidos para presentar un proyecto. Pero Administraci¨®n de Aeropuertos Nacionales y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) calific¨® a todos los presentados, motivo del rechazo de Foster.

, La retirada del arquitecto brit¨¢nico a?ade incertidumbre a un proceso que suscita preocupaci¨®n entre los profesionales ante el temor de que decisiones "salom¨®nicas y escapistas", o que pudieran favorecer oscuros intereses, puedan convertir a la nueva Barajas en una prolongaci¨®n del insuficiente y confuso aeropuerto actual.Un portavoz de AENA segu¨ªa citando ayer a Foster como parte de uno de los equipos importantes participantes en el proyecto, y declar¨® que "est¨¢ pr¨¢cticamente decidido el dise?o de la nueva torre de control y la terminal se encuentra en la fase de concurso de ideas". El proyecto total, que incluye la tercera pista del aeropuerto, con la torre, las calles, la terminal, las zonas, de acceso y las de servicio, est¨¢ valorado por AENA en 150.000 millones de pesetas.

Grandes figuras

La relaci¨®n de empresas que han presentado su solicitud de participaci¨®n en el dise?o t¨¦cnico de la nueva ¨¢rea terminal de Madrid-Barajas incluye algunos de los estudios arquitect¨®nicos de mayor prestigio y experiencia en materia de aeropuertos. Entre los arquitectos figuran Rem Koolhaas y Frank O. Gehry, que nunca han construido este tipo de edificios pero que concurren con grandes firmas como Ove Arup y Skidmore, Owings & Merrill, respectivamente, esta ¨²ltima responsable del aeropuerto de Yedda (Arabia Saud¨ª); Richard Rogers, autor del aeropuerto de Marsella; Cesar Pelli, cuyas torres gemelas en Kuala Lumpur son las m¨¢s altas del planeta; Paul Andreu con ADP Aeroports de Par¨ªs, m¨¢s otras firmas experimentadas en la materia como Von Gerkan y Marg (que acuden con el espa?ol Gerardo Ayala) y Murphy y Jahn, firma responsable, entre otros, del aeropuerto de Chicago. Entre los espa?oles figuran Ricardo Bofill (autor de los aeropuertos de Barcelona y M¨¢laga); Santiago Calatrava (que construye el de Sondica, en Bilbao), y Miguel de Oriol.

Algunos de los arquitectos citados, como, Calatrava, Bofill y la firma Murphy y Jahn tambi¨¦n han presentado solicitud de participaci¨®n para construir la terminal del aeropuerto de Tenerife / Sur. El catal¨¢n Oriol Bohigas y el brit¨¢nico Nicholas Grimshaw, este ¨²ltimo autor de la estaci¨®n de Waterloo, cabecera del Eurot¨²nel, tambi¨¦n figuran en la lista de 22 despachos interesados en proyectar esta ¨¢rea aeroportuaria en la isla canaria.

Respecto al proyecto de Barajas, AENA convoc¨® un concurso de m¨¦ritos previo al concurso de ideas para la terminal de la tercera pista, en el que 21 oficinas de todo el mundo presentaron su curr¨ªculo con el fin de calificarse. Inicialmente, se supone que s¨®lo cinco ser¨ªan elegidos para la segunda fase, la de presentaci¨®n del proyecto. Pero despu¨¦s de varios meses, AENA decidi¨® calificarlos a todos.

Tras conocer esta decisi¨®n, Foster decidi¨® retirarse. Un proyecto de este tipo tiene unos gastos muy elevados y la soluci¨®n de AENA es considerada en medios profesionales como poco procedente. Norman Foster, que ha construido el rascacielos m¨¢s alto de Europa en Francfort y proyecta elevar otro que lo supere en Londres, es autor de los aeropuertos de Stansted, el tercero de Londres, y del que se construye sobre una isla artificial en Hong Kong.

Precedente en el Prado

No es la primera vez que Foster decide retirarse de un concurso en Espa?a. Ya lo hizo en la ampliaci¨®n del Museo del Prado, proyecto que realiz¨® fuera de concurso porque, en su opini¨®n, las normas hac¨ªan imposible proponer una soluci¨®n adecuada para los problemas del museo y su entorno urbano. Foster decidi¨® dar a conocer su propuesta, en cualquier caso, como contribuci¨®n al necesario debate ciudadano sobre el futuro del Prado y la zona de los Jer¨®nimos.Las obras de la tercera pista del aeropuerto de Barajas, comenzaron el 26 de enero. Esta se situar¨¢ un kil¨®metro al norte del actual aeropuerto, donde se levantar¨¢ una pista de 4,4 kil¨®metros de longitud y 60 metros de anchura. El plazo de ejecuci¨®n de la tercera pista es de 22 meses y un presupuesto de 32.500 millones de pesetas. Pr¨®ximas a la pista se situar¨¢n la plataforma de aeronaves y la nueva terminal.