Las constructoras har¨¢n 84 Kil¨®metros de autov¨ªa y cobrar¨¢n seg¨²n su uso

El gobierno regional present¨® ayer un conjunto de proyectos para las carreteras regionales, en los que quiere invertir unos 70.000 millones de pesetas. Un dinero que no pagar¨¢ de golpe. El consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, explic¨® que las obras ser¨¢n financiadas con el sistema denominado peaje a la sombra. Las constructoras pagan las obras y el gobierno les devuelve el dinero en 20 a?os y en funci¨®n del n¨²mero de veh¨ªculos que utilizan las nuevas v¨ªas.

Para evitar que el ¨¦xito de estas carreteras arruine al Gobierno -cu¨¢ntos m¨¢s coches pasen, m¨¢s dinero tendr¨¢ que desembolsar la Administraci¨®n-, el ejecutivo regional impondr¨¢ topes m¨¢ximos. "A partir de un determinado n¨²mero de usuarios no se seguir¨¢ pagando", se?al¨® Cort¨¦s.Sea como sea, la M-45 tendr¨¢ un coste que rondar¨¢ los 30.000 millones de pesetas. Esta autov¨ªa unir¨¢ los t¨¦rminos de Coslada (75.750 h¨¢bitantes) y Alcorc¨®n (142.275 habitantes) mediante un arco de asfalto de 29 kil¨®metros de longitud. Las obras comenzar¨¢n, seg¨²n los planes de la Comunidad, en la primavera de 1998. Tendr¨¢n un plazo (le ejecuci¨®n de 24 meses. El consejero de Obras P¨²blicas afirm¨®: "Es necesario trazar esta nueva autov¨ªa dada la saturaci¨®n que est¨¢ alcanzando la M-40, que en algunos tramos supera los 120.000 veh¨ªculos diarios".

La M-50

Con el peaje a la sombra se quiere financiar tambi¨¦n un nuevo tramo de 7,5 kil¨®metros de la M-50 a su paso por M¨®stoles (196.500 habitantes) y Alcorc¨®n. Esta autov¨ªa -construida en parte- enlazar¨¢ la N-V con la carretera de Toledo y la N-IV. El coste de las obras es de 10.000 millones.Sin embargo, la financiaci¨®n de esta v¨ªa, que tendr¨ªa que ser construida por el Ministerio de Fomento y no por la Comunidad de Madrid, provoc¨® ayer las quejas del portavoz del grupo socialista en la Asamblea, Jaime Lissavetzky. El parlamentario se?al¨®: "Que Ruiz-Gallard¨®n financie la M-50, y no Fomento, a quien le corresponde, demuestra simplemente que el presidente est¨¢ a las ¨®rdenes de Aznar y que hace lo que le digan", informa .

La M-501, la carretera de los pantanos, se desdoblar¨¢ entre Brunete (3.930 habitantes) y San Mart¨ªn de Valdeiglesias (9.020 habitantes). El presupuesto es de 11.000 millones de pesetas. Pero todo el trayecto no se har¨¢ de golpe. De hecho, el tramo comprendido entre Navas del Rey (1.450 habitantes) y San Mart¨ªn tendr¨¢ que someterse a un informe de impacto ambiental, ya que atraviesa una zona de alto valor ecol¨®gico. "Si el informe es negativo", explic¨® Cort¨¦s, "la carretera no se llevar¨¢ a cabo".

Lo mismo ocurrir¨¢ con la M-600, carretera que une Guadarrama (7,800 habitantes) y San Lorenzo de El Escorial (11.000). El desdoblamiento de esta v¨ªa, que ha sido puesto en tela de juicio por la asociaciones ecologistas, tambi¨¦n se someter¨¢ a este tr¨¢mite.

El gobierno regional anunci¨® tambi¨¦n sus deseos de que la N-IV entre Pinto (25.130 habitantes) y Aranjuez (38.500 habitantes) est¨¦ iluminada. El Ministerio de Fomento correr¨¢ con los costes de estas obras, excepto a la entrada de Aranjuez, donde las farolas ser¨¢n a costa de las arcas regionales.