Obras P¨²blicas adjudica a las Koplowitz, Metro y Cajamadrid el tren privado de Arganda
La iniciativa privada estrena negocio en Madrid. Durante 32 a?os, las empresas FCC (propiedad de las hermanas Koplowitz), Cajamadrid, Metro, Cubiertas y OCP explotaran la l¨ªnea ferroviaria Arganda-Rivas Vaciamadrid-Vicalvaro. El gobierno de Alberto Ruiz-Gallard¨®n adjudic¨® ayer a estas empresas el proyecto de construcci¨®n y explotaci¨®n de 20 kil¨®metros de l¨ªnea f¨¦rrea. Al concurso se hab¨ªa presentado otra oferta, encabezada por Feve, que fue desestimada por considerar que ofrec¨ªa menos ventajas para los usuarios.
La idea del consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, para salvar las carencias econ¨®micas de la Comunidad recurriendo a empresas privadas sigue avanzando. De momento, ha conseguido arrancar el enlace ferrovario Arganda-Vic¨¢lvaro sin tocar los presupuestos p¨²blicos. Cuando se inaugure la l¨ªnea, la Comunidad tendr¨¢ que subvencionar una parte del billete de este servicio; el resto lo abonar¨¢n los usuarios. Las tarifas aproximadas son las siguientes: Arganda-Vic¨¢lvaro, 265 pesetas; Rivas-Vic¨¢lvaro, 165.Unos 19.000 viajeros aprovechar¨¢n este corredor ferroviario, que enlazar¨¢ directamente, en s¨®lo 20 minutos y sin trasbordos, con la l¨ªnea 9 del metro, que se convertir¨¢ as¨ª en la m¨¢s larga de Madrid, con 38 kil¨®metros.
S¨®lo cuatro de los trenes que salgan cada hora de la primera estaci¨®n de. la l¨ªnea 9 llegar¨¢n a Arganda, por lo que la frecuencia de paso en el trayecto privado ser¨¢ de 15 minutos.
Las empresas que han conseguido el contrato deber¨¢n abonar unos 1.400 millones de pesetas por las expropiaciones de suelo necesarias para hacer la l¨ªnea. El trazado ir¨¢ "en trinchera" para evitar los impactos ac¨²sticos. La oferta de Feve, adem¨¢s de no enlazar con la l¨ªnea 9 del metro, proyectaba una l¨ªnea totalmente en superficie.
En Arganda, la adjudicaci¨®n del nuevo proyecto ferroviario fue recibida con expectaci¨®n por los grupos pol¨ªticos tras a?os de escepticismo ante un problema, la saturaci¨®n de la N-III, que complica el acceso a Madrid diariamente y se agrava con el paso de los a?os. Gin¨¦s L¨®pez, alcalde de Arganda, del Partido Popular, asegura que con la llegada del metro hasta el municipio se han sobrepasado las ilusiones puestas con el anterior proyecto del tren de cercan¨ªas.Acceso al hospital
El regidor argande?o considera que el nuevo medio de transporte va a suponer para muchos vecinos poder acceder con m¨¢s rapidez y de manera directa al centro de Madrid, y en particular al hospital Gregorio Mara?¨®n, del que depende el municipio. Asimismo, significar¨¢ un instrumento fundamental de desarrollo econ¨®mico y de futuro para la zona. L¨®pez espera que con la fiabilidad que ofrece la compa?¨ªa metronolitana se cumplan los plazos Drevistos para la ejecuci¨®n de las obras.
Por su parte, Flori¨¢n Moya, portavoz de IU, no considera que la opci¨®n de Vic¨¢lvaro, hasta donde llegar¨¢ el tren, sea la m¨¢s acertada. Prefiere Atocha. El portavoz de la coalici¨®n mostr¨® su alegr¨ªa por este proyecto, por lo que puede significar para Arganda, pero con la cautela necesaria para estudiarlo detenidamente.
La obra se iniciar¨¢ en dos meses y se concluir¨¢ en a?o y medio, seg¨²n la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas.
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