A la espera del tren

La l¨ªnea 9 del metro llegar¨¢ a Arganda dentro de dos a?os. La adjudicaci¨®n del nuevo proyecto ferroviario el pasado 25 de febrero fue recibida con expectaci¨®n en la localidad. La saturaci¨®n actual de la N-III complica el acceso a Madrid diariamente. Con tan s¨®lo seis a?os de vida, este tramo de la auto v¨ªa de Valencia se ha queda do viejo. Cada d¨ªa demuestra con sus atascos y accidentes que no es capaz de absorber la demanda de circulaci¨®n que proviene de Rivas (23.000 habitantes) y de Arganda (29.000), las dos lo-calidades m¨¢s importantes del sureste madrile?o. Los conductores que tienen que desplazarse hasta Madrid a su puesto de trabajo llegan a tardar hasta una hora en recorrer 10 kil¨®metros, adem¨¢s de. per der un rato precioso de sue?o con el fin de compensar el tiempo del atasco. Desde las siete de la ma?ana, las luces de los veh¨ªculos que llegan desde Rivas y Arganda a la vez se agolpan siempre en el mismo punto: los accesos a Madrid desde el barrio de Santa Eugenia. Las colas llegan a sobrepasar Rivas Urbanizaciones y en casos excepcionales han llegado hasta el mismo puente de Arganda, distante 20 kil¨®metros.

El pasado 26. de febrero, por ejemplo, esta carretera soport¨® un volumen de tr¨¢fico de m¨¢s de 75.000 veh¨ªculos; siete meses antes, en agosto de 1996, el ¨ªndice &ocupaci¨®n de la v¨ªa fue de 65.500. En siete meses, la ocupaci¨®n de la carretera N-III ha aumentado en 10.000 veh¨ªculos mas, segun fuentes de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico. Por otra parte, las previsiones de crecimiento, tanto de Rivas como de Arganda, no son, en estos momentos, las m¨¢s id¨®neas.

En Rivas ya se est¨¢n construyendo 9.000 viviendas que se incluyen en su plan general y Arganda, seg¨²n el suyo, tiene previsto albergar a 30.000 personas m¨¢s dentro de cuatro a?os. Con este crecimiento de las dos poblaciones, Juan Carlos Ruiz, portavoz socialista en el Ayuntamiento de Arganda, considera "del todo insuficientes los dos carriles por sentido que tiene esta carretera, m¨¢xime cuando adem¨¢s, desde que se construy¨® la autov¨ªa de Alicante, todo el Levante que viene a Madrid lo hace a trav¨¦s de ella".Esta situaci¨®n ha propiciado que en los ¨²ltimos meses los grupos de izquierda en los ayuntamientos de Arganda y Rivas recogieran del orden de 10.000 firmas para que la N-III tuviera las mismas infraestructuras que las dem¨¢s carreteras nacionales que parten de Madrid; entre ellas, el alumbrado hasta el kil¨®metro 20. Estas firmas han conseguido el compromiso por parte del consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, de la prolongaci¨®n de la v¨ªa de servicio, que ya se est¨¢ construyendo, hasta el kil¨®metro 14 -la entrada a Rivas Urbanizaciones- y el alumbrado hasta el kil¨®metro 20. El proyecto de la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 9 del metro ha recibido el apoyo de todos los sectores pol¨ªticos y sociales de la zona y seguramente para muchos significar¨¢ el final de una pesadilla. De momento falta invertir 18.000 millones de presupuesto, dos a?os para ver finalizada la obra y seguramente contar¨¢ con 100.000 usuarios, seg¨²n el alcalde de Arganda, Gin¨¦s L¨®pez.