Nissan invertir¨¢ 100.000 millones de pesetas para fabricar nuevos modelos en Barcelona

Nissan Motor Ib¨¦rica anunci¨® ayer oficialmente que invertir¨¢ 100.000 millones de pesetas en los pr¨®ximos cinco a?os para producir tres nuevos veh¨ªculos en Barcelona para sustituir o ampliar su actual gama de producci¨®n espa?ola. Norio Matsumura, consejero-director general de Nissan Motor Ib¨¦rica, confirm¨® que la firma mantendr¨¢ sus actuales plantillas (4.500 trabajadores) y la actividad investigadora que se desarrolla en Espa?a. El grueso de la inversi¨®n vendr¨¢ v¨ªa ampliaci¨®n de capital desde Jap¨®n.El hecho de que las nuevas inversiones se financien v¨ªa ampliaciones de capital de la matr¨ªz japonesa, aprovechando que los tipos de inter¨¦s japoneses son m¨¢s reducidos, concretamente inferiores al 1%, se considera una muestra de confianza en la filial espa?ola.

En t¨¦rminos de empleo, estas inversiones permiten aspirar a mantener los 4.500 trabajadores que Nissan tiene en Espa?a (Zona Franca y Montcada de Barcelona; Madrid y Avila). Matsumura neg¨® que la compa?¨ªa tenga planes para reducir. un 10% su producci¨®n.

Matsumura dijo que tras los a?os de grandes dificultades y abultadas p¨¦rdidas, Nissan sigue contando con su filial espa?ola y espera alcanzar el 6% del mercado espa?ol en el a?o 2.000.

El directivo japon¨¦s considera un ¨¦xito que los recursos generados de la filial espa?ola hayan aumentado en 10.000 millones el a?o pasado. "Los resultados del plan de reestructuraci¨®n que se adopt¨® hace tres a?os son mejores de lo previsto", se?al¨® Matsumura. A pesar de ello, Nissan no descarta continuar con prejubilaciones.

Reducir deuda

Juan Echevarr¨ªa, presidente del consejo de administraci¨®n, record¨® que la central japonesa inyect¨® 46.000 millones el pasado a?o. Estos fondos se aplicaron a reducir las deudas de la empresa y mejorar su situaci¨®n financiera. La reducci¨®n de la deuda a unos 50.000 millones, ha sido decisiva.

"Ese esfuerzo ha sido reconocido por la central de Tokio y ha influido en las decisiones de nuevos veh¨ªculos", dijo Matsumura. Desde hace meses los sindicatos de Nissan reclamaban de los directivos claridad sobre los planes de futuro de la compa?¨ªa, despu¨¦s que se concretaran los planes de la filial inglesa de Nissan.

Matsumura explic¨® que la multinacional consolida los resultados de todas sus filiales europeas, aunque admiti¨® que la filial espa?ola no saldr¨¢ de p¨¦rdidas hasta 1998. "Quiz¨¢ un a?o antes", precis¨®, "si la matriz japonesa se hace cargo de parte de las deudas". Las p¨¦rdidas de 1996 rondan los 13.000 millones, seg¨²n fuentes sindicales.

Los tres nuevos veh¨ªculos que se fabricar¨¢n en la factor¨ªa de la Zona Franca previa adaptaci¨®n de sus instalaciones ser¨¢n un todo terreno y dos monovol¨²menes. Uno de estos se fabricar¨¢ sobre la plataforma que Nissan Europa dise?a para su nuevo proyecto de turismo del llamado segmento C, que se prepara en el Reino Unido.

Del total de 100.000 millones, un 10% corresponder¨¢n a renovaci¨®n de los veh¨ªculos comerciales e industriales de la marca que se producen en ?vila. Los directivos de Nissan reconocieron que pedir¨¢n a las administraciones "todas las ayudas que permitan las leyes".

Los nuevos productos sustituir¨¢n paulatinamente en los mercados al Serena y al Terrano II. Nissan tiene, seg¨²n Matsumura, un 21% del mercado espa?ol de todo terrenos, matricul¨® el a?o pasado 24.500 turismos y es l¨ªder en camiones de entre 3,5 y 15 toneladas.