La planta de Repsol en Pinto lleva una semana parada tras una explosi¨®n

La factor¨ªa que Repsol Butano tiene en el pol¨ªgono Cobo Calleja, de Pinto (25.100 habitantes), no produce una sola bombona de butano desde la tarde del pasado jueves, cuando se registr¨® una explosi¨®n en el cuarto de bombas. El hecho no trascendi¨® en su d¨ªa. A ra¨ªz de esta deflagraci¨®n, un empleado en la compa?¨ªa, Casimiro G. C., de 49 a?os, sufri¨® quemaduras graves en manos y cara, as¨ª como cortes m¨²ltiples con los cristales de las ventanas, que se hicieron a?icos. La empresa no crey¨® necesario informar de lo ocurrido a la Direcci¨®n de Protecci¨®n Ciudadana de la Comunidad.

El trabajador herido permanece ingresado, ya fuera e peligro, en el Hospital Universitario de Getafe. La compa?¨ªa, que a¨²n no ha realizado una evaluaci¨®n econ¨®mica de los da?os, califica lo ocurrido de "incidente muy peque?o".Los hechos se desencadenaron a las 20.20 del 6 de marzo en una nave lateral del complejo industrial que la sociedad petroqu¨ªmica posee en Pinto. Por causas que a¨²n est¨¢n por determinar, se registr¨® un exceso de presi¨®n en el circuito del gas y una de las v¨¢lvulas cedi¨®. Unos tres kilos del fluido, seg¨²n Repsol, se liberaron y terminaron estallando, seguramente debido al exceso de calor. Casimiro G., t¨¦cnico de mantenimiento y vecino de Getafe, era en ese momento el ¨²nico empleado que se encontraba en las instalaciones siniestradas, ya que, por la hora del accidente, los trabajadores del segundo turno acababan de concluir su jornada.

Pese a que la empresa no considera grave lo sucedido, ¨¦sta ha reconocido que desde el momento de la explosi¨®n se encuentra paralizada por completo la producci¨®n en la factor¨ªa pinte?a. Esta planta, "una de las m¨¢s grandes y modernas del mundo en la producci¨®n de butano", seg¨²n la propia compa?¨ªa, fabrica del orden de 11 millones de bombonas al a?o y cuenta con cuatro carruseles o l¨ªneas de producci¨®n. "Se est¨¢ aprovechando para realizar una revisi¨®n a fondo de todas las instalaciones. Nos hemos podido permitir ese lujo porque ¨¦sta es una ¨¦poca de menor actividad comercial", adujo el encargado de relaciones externas de Repsol Butano, Jos¨¦ Mar¨ªa P¨¦rez Prim.

La peor parte de la historia se la ha llevado el trabajador herido, un hombre que hubo de ingresar en la unidad de cuidados intensivos (UCI) para grandes quemados con que cuenta el hospital de Getafe (143.000 habitantes). El personal m¨¦dico tuvo que practicarle un injerto de piel para restablecer las zonas da?adas, un 6% de la superficie corporal.

Llamas controladas

Despu¨¦s de cinco d¨ªas de observaci¨®n intensa, el paciente ya ha sido trasladado a una habitaci¨®n de planta. Casimiro vest¨ªa un traje de material ign¨ªfugo en el momento del estallido, lo que evit¨® lesiones mayores. Con todo, sufri¨® cortes "muy aparatosos" con los cristales del cuarto de bombas, reconocieron en Repsol.Las llamas pudieron ser controladas en pocos minutos por personal especializado, tal y como establece el plan de emergencia interior de la empresa. En ning¨²n momento se avis¨® de lo ocurrido a los bomberos ni a la Direcci¨®n de Protecci¨®n Ciudadana de la Comunidad, "puesto que no fue necesario", argumenta P¨¦rez Prim.

Un portavoz de la Direcci¨®n General de Protecci¨®n Ciudadana, de la que dependen los bomberos de la Comunidad, reconoci¨® que no hab¨ªan recibido ninguna llamada por tratarse de un incidente interno y que no hab¨ªa afectado la seguridad externa. "Si se hubiese registrado una fuga, nos tendr¨ªan que haber llamado", se?al¨® el citado portavoz.

Una directiva de la Comunidad Europea sobre riesgos en determinadas actividades establece como accidente grave "un. hecho tal como una emisi¨®n, un incendio o una explosi¨®n, resultante del desarrollo incontrolado de una actividad industrial, que entra?e un grave peligro ( ... ) para el hombre, dentro o fuera del establecimiento", y ordena su comunicaci¨®n a las autoridades competentes. P¨¦rez Prim rebate: "Puestos as¨ª, tendr¨ªamos que avisar hasta de los simulacros de accidente. Ese tipo de definiciones de los se?ores de Bruselas s¨®lo las entienden ellos".

La f¨¢brica de Repsol en Pinto cuenta con un alto grado de automatizaci¨®n, pero el cuadro de bombas es, precisamente, su zona m¨¢s vetusta. Esta unidad es el punto en el que descargan los trenes-cisterna de la compa?¨ªa, que circulan de madrugada por la l¨ªnea de cercan¨ªas C-4 (Atocha-Parla). En la actualidad, este tipo de instalaciones se construye casi como si se tratara de un cobertizo, con unas l¨¢minas de uralita. Ya que ¨¦se es el punto en el que mayor riesgo de fugas existe, se pretende as¨ª que las paredes salgan disparadas ante una eventual explosi¨®n.