Preguntas a Renfe

La l¨ªnea Castej¨®n-Alsasua de la que forma parte el tramo Pamplona-Etxarri Aranatz fue renovada hace unos 13 a?os, seg¨²n fuentes pr¨®ximas a la compa?¨ªa Renfe.En esta renovaci¨®n no se incluy¨® la modernizaci¨®n de las instalaciones de seguridad, como el sistema de enclavamiento que asocia las se?ales para los maquinistas con la mec¨¢nica de los trenes que transitan por la v¨ªa.

Aqu¨ª la circulaci¨®n se regula por tel¨¦fono de una estaci¨®n a otra, seg¨²n Renfe. Entre ambas estaciones regulan las se?ales de circulaci¨®n, las pantallas y los brazos articulados que indican a los maquinistas ¨®rdenes de reducir la velocidad, parar o luz verde para circular.

Amparada en el secreto del sumario, Renfe no ha facilitado informaci¨®n sobre las condiciones de seguridad de esta v¨ªa.

Tampoco ha facilitado datos sobre si es normal que circulen trenes a 140 kil¨®metros por hora en v¨ªas carentes de sistemas de seguridad. Ni ha indicado si la orden de ruta que se les facilita a los maquinistas, y que se actualiza cada d¨ªa, recog¨ªa la indicaci¨®n de que el tren deb¨ªa cambiar de v¨ªa en la estaci¨®n pr¨®xima y pasar de largo por la de Uharte, como al parecer ocurri¨® el d¨ªa de la cat¨¢strofe, en contra de la habitual parada en Etxarri-Aranatz.