Un escape de agua corta la salida de la N-VI durante 14 horas.
La rotura de una tuber¨ªa de la red de abastecimiento de agua del Canal de Isabel II fue suficiente para cortar ayer al tr¨¢fico durante 14 horas el primer tramo de salida de la carretera de La Coru?a (N-VI, desde la glorieta del Cardenal Cisneros hasta el kil¨®metro 6). La calzada se agriet¨® y la polic¨ªa tem¨ªa que se hundiera. Por esta zona transitan cada d¨ªa alrededor de 100.000 veh¨ªculos. El escape provoc¨® serios atascos durante todo el d¨ªa tanto en los accesos y salidas de la capital como en la zona de Moncloa. La circulaci¨®n se reanud¨® a las 23.20, una vez reparada la calzada.La aver¨ªa se produjo sobre las 8.30. Un gran chorro de agua procedente del escape de una tuber¨ªa de 250 mil¨ªmetros de di¨¢metro hizo saltar la tapa de registro del Canal de Isabel II situada en el arc¨¦n derecho de salida de la N-VI. Durante hora y media, el agua corri¨® a su antojo por los carriles de la calzada y lleg¨® a levantar el asfalto. Varios autobuses de transporte escolar apearon en la calzada a los colegiales por temor a que el firme cediera a causa de la humedad.
Ante el peligro de hundimiento del pavimento, la Polic¨ªa Municipal cort¨® al tr¨¢fico los tres carriles de salida. En ese momento, cientos de coches quedaron atrapados a la altura del palacio de La Moncloa (kil¨®metro 4,900 de la N-VI). Los conductores fueron desviados por el carril r¨¢pido central (reservado a los autobuses y a los veh¨ªculos con m¨¢s de una persona) y por la glorieta del Cardenal Cisneros.
Durante el resto del d¨ªa s¨®lo permanecieron abiertos en sentido de salida el, citado carril r¨¢pido (bus vao) y uno provisional robado a la calzada de entrada. En las horas punta, seg¨²n informaron fuentes de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, las retenciones de salida en la carretera de La Coru?a llegaron a alcanzar los cuatro kil¨®metros.
El atasco no s¨®lo afect¨® a la zona de Moncloa y alrededores, sino que se extendi¨® hasta el centro de la ciudad. La Gran V¨ªa y la calle de la Princesa fueron las m¨¢s afectadas. Los veh¨ªculos que sub¨ªan por esta v¨ªa en direcci¨®n a la N-VI fueron desviados por la calle del Marqu¨¦s de Urquijo y el paseo de Moret. La tuber¨ªa fue reparada a media tarde, pero el suministro de agua de la zona no se vio afectado en ning¨²n momento, ya que existe una conducci¨®n paralela.
Los operarios tardaron una hora y media en llegar a la aver¨ªa y cortar la fuga
El equipo de reparaci¨®n del Canal de Isabel II tard¨® en llegar al lugar del incidente hora y media desde el inicio de la fuga. La primera noticia de la aver¨ªa aterriz¨® en el Canal de Isabel II a las 8.45, cuando el agua llevaba corriendo 15 minutos por la calzada de la carretera de La Coru?a. El retraso se debi¨®, seg¨²n inform¨® en una nota de prensa el Canal de Isabel II, al atasco que gener¨® la propia aver¨ªa en la zona de Moncloa.Los operarios cerraron la salida del agua a las 10.15. El asfalto se hab¨ªa agrietado ligeramente en algunas zonas. Las m¨¢quinas del Ministerio de Fomento empezaron a trabajar al mediod¨ªa, cuando los operarios del Canal de Isabel II ya hab¨ªan logrado controlar la fuga. Sin embargo, el ingeniero jefe del departamento de Conservaci¨®n de Carreteras, Juan Jim¨¦nez, andaba preocupado por lo que no se pod¨ªa ver a simple vista: " Estamos buscando una posible bolsa de agua que se haya podido acumular en el subsuelo".A media tarde, la tuber¨ªa estaba reparada completamente. Fomento continu¨® arreglando la calzada hasta las once de la noche.
Tuber¨ªa con 50 a?osLa tuber¨ªa afectada corre paralela a la carretera de La Coru?a y fue instalada hace 50 a?os. Tras las sucesivas ampliaciones de la N-VI qued¨® enterrada en el arc¨¦n. Seg¨²n explic¨® a pie de la aver¨ªa el ingeniero del Canal Fernando Abad, la rotura se produjo de "manera fortuita".
Por su parte, el consejero de Hacienda y presidente del Canal de Isabel II, Antonio Beteta, asegur¨® que la rotura se debi¨® a la fuerte presi¨®n que soportaba y a su fabricaci¨®n en fibrocemento, "un material que pr¨¢cticamente ya no se usa".
Beteta a?adi¨® que es necesario que se siga aplicando el plan de renovaci¨®n de la red de suministro de agua madrile?a, en la que el Canal de Isabel II ha invertido 15.000 millones.
Tras el incidente, un portavoz del Canal asegur¨® que tiene previsto realizar un nuevo trazado en la conducci¨®n de agua para que vaya por fuera de la carretera de La Coru?a.
La aver¨ªa de ayer no afect¨® al suministro de agua de ning¨²n abonado, explic¨® el portavoz del Canal. Ni los vecinos m¨¢s pr¨®ximos, los inquilinos del palacio de la Moncloa, ni las facultades de la Complutense sufrieron cortes en el abastecimiento, ya que por la carretera de La Coru?a corre una doble red de suministro.
Los ¨²nicos afectados fueron los conductores. Muchos quedaron retenidos durante algo m¨¢s de una hora en las proximidades de la zona de Moncloa, Arg¨¹elles y Gran V¨ªa.
La Polic¨ªa Municipal despleg¨® un operativo con m¨¢s de un centenar de agentes, que control¨® y desvi¨® el tr¨¢fico por otras v¨ªas alternativas al tramo afectado por los cortes.
Una opci¨®n era coger la avenida de la Complutense, seguir por el paranifo, la M-30 y llegar hasta la N-V Desde la plaza de Espa?a se desvi¨® el tr¨¢fico a la cuesta de San Vicente -para aliviar Princesa-, carretera de Extremadura hasta Boadilla del Monte y enlazar con la de La Coru?a. El tercer itinerario era: Arco del Triunfo, calle de la Princesa, Marqu¨¦s de Urquijo, para llegar al puente de los Franceses.
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