Industria vincula rebajar el impuesto de matriculaci¨®n a subir el de los carburantes

El ministro de Industria, Josep Piqu¨¦ afirm¨® ayer, durante el VI Encuentro del Sector de la Automoci¨®n organizado por Cinco D¨ªas y Coopers and Lybrand, que est¨¢ estudiando compensar gradualmente la desaparici¨®n del impuesto de matriculaci¨®n de autom¨®viles con los aumentos de fiscalidad sobre combustibles que propone el comisario europeo de Energ¨ªa.La desaparici¨®n sin m¨¢s del impuesto de matriculaci¨®n se considera "implanteable", a pesar de que se trata de una promesa electoral del Partido Popular, tal y como le record¨® el director general de la Asociaci¨®n Espa?ola de Fabricantes de Autom¨®viles y Camiones (Anfac), Luis Valero. El impuesto de matriculaci¨®n supone para el Estado unos ingresos anuales de 200.000 millones.

Industria analiza, a rega?adientes, la propuesta de la Uni¨®n Europea que pretende elevar la fiscalidad de los combustibles. Defiende una equiparaci¨®n de la fiscalidad del autom¨®vil en Espa?a respecto a la del resto de la Uni¨®n Europea, donde los impuestos por la compra de un veh¨ªculo son m¨¢s bajos, pero m¨¢s altos los tributos sobre su uso.Josep Piqu¨¦ afirm¨® que es necesario abrir una reflexi¨®n sobre el conjunto de la fiscalidad del sector, ya que Espa?a tiene los impuestos m¨¢s altos de Europa en la compra (IVA m¨¢s matriculaci¨®n), pero de los m¨¢s bajos sobre el uso (impuestos de circulaci¨®n y de carburantes).

Seg¨²n Piqu¨¦, esta reflexi¨®n ser¨¢ larga, pues toda modificaci¨®n tributaria del autom¨®vil deber¨¢ tener en cuenta el marco fiscal de la UE y no perjudicar la competitividad del sector espa?ol. Aunque reconoci¨® que a medio plazo la armonizaci¨®n Fiscal europea llevar¨¢ al alza los impuestos sobre carburantes en Espa?a, precis¨® que Industria no plantea ninguna subida de los mismos, por su efecto sobre el control de la inflaci¨®n, sino una reflexi¨®n sobre cu¨¢l es el tipo de imposici¨®n que permita consolidar este sector.

Por otra parte, el presidente del grupo PSA, Jacques Calvet, expres¨® su discrepancia con los an¨¢lisis que atribuyen un exceso de capacidad de tres millones de coches a la industria europea del sector. Calvet expres¨® su deseo de que el Gobierno espa?ol no suba los impuestos de ning¨²n producto relacionado con la industria del autom¨®vil.