Pan Am se asocia con la plantilla de Viasa para crear una nueva aerol¨ªnea

Pan American, la aerol¨ªnea estadounidense recientemente reflotada, se ha asociado con los trabajadores de la desaparecida Viasa para constituir una nueva aerol¨ªnea venezolana, en la que participar¨¢n miles de peque?os inversores venezolanos a trav¨¦s de la Bolsa. La compa?¨ªa, que reemplazar¨¢ a la desaparecida Viasa, contar¨¢ con un capital inicial de 30 millones de d¨®lares (4.350 millones de pesetas) y cubrir¨¢ las 22 rutas que ten¨ªa la antigua aerol¨ªnea de bandera en un plazo de tres meses.Desde que se declar¨® el pasado mes de enero la liquidaci¨®n de la Venezolana Internacional de Aviaci¨®n (Viasa), sus rutas han estado ocupadas provisionalmente por las compa?¨ªas extranjeras, lo que ha provocado desequilibrios en el mercado a¨¦reo dom¨¦stico.

Despu¨¦s de 30 a?os de existencia, el cierre de Viasa vino provocado por su insolvencia y sus elevadas p¨¦rdidas, que superaron los 30 millones de d¨®lares el ejercicio pasado.

La compa?¨ªa espa?ola Iberia estuvo encargada de la gesti¨®n de la aerol¨ªnea venezolana desde que adquiri¨® un 45% de su capital en 1991. En esos cerca de seis a?os, la empresa espa?ola gast¨® cerca de 36.000 millones de pesetas en su filial, sin que ning¨²n a?o Viasa le reportara beneficios.

Los tribunales que gestionan la quiebra de la desaparecida compa?¨ªa a¨²n tienen que resolver la venta de sus 12 aviones y el pago de las indemnizaciones a sus 2.200 empleados para. certificar la muerte oficial de la aerol¨ªnea.

Totalmente privada

Como Venezuela ya no cuenta con una l¨ªnea de bandera, los trabajadores de Viasa se movilizaron y participaron en las negociaciones para la creaci¨®n de su sucesora, bautizada con el nombre comercial de Skyven. La compa?¨ªa ser¨¢ totalmente privada.El capit¨¢n William Bracho, representante laboral de la nueva empresa, anunci¨® que el 5 1 % del capital del consorcio quedar¨¢ en manos venezolanas y el 49% restante en posesi¨®n de Pan American. Ser¨¢ esta ¨²ltima, no obstante, la que se encargue de la gesti¨®n.

Pan Am sali¨® recientemente de un proceso de quiebra que se inici¨® en 1991. La legendaria compa?¨ªa a¨¦rea reinici¨® su actividad en febrero del a?o pasado, tras sufrir una profunda reestructuraci¨®n y dar entrada en su capital a nuevos socios.

Los antiguos trabajadores de Viasa tienen derecho a comprar hasta un 15% del paquete que queda en manos venezolanas. El resto ser¨¢ colocado en la Bolsa de valores de Caracas. Ser¨¢ el banco de inversiones Cavendes el encargado de dirigir y coordinar la colocaci¨®n.

Hasta el momento m¨¢s de 60.000 venezolanos han suscrito opciones de compra de acciones para participar en la nueva empresa.

La nueva aerol¨ªnea planea comenzar sus operaciones dentro de 90 d¨ªas, tan pronto como terminen los tr¨¢mites legales y se obtenga la licencia oficial o concesi¨®n de rutas dejadas por la antigua Viasa. Su flota inicial consistir¨¢ en seis aviones alquilados.

La asociaci¨®n con la tambi¨¦n nueva Pan American, que acaba de aumentar su flota de 35 aviones con la adquisici¨®n de la red dom¨¦stica de Carnival Airlines, le proporciona adem¨¢s una plataforma segura de despegue. Pan Am tiene ya firmados acuerdos con seis l¨ªneas a¨¦reas latinoamericanas.